2022年，是佳都科技董事長(zhǎng)劉偉在全國(guó)政協(xié)十三屆會(huì)議履職的第五年。今年，劉偉帶來(lái)的一份《關(guān)于加快新基建領(lǐng)域數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)建設(shè)，助力雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)的提案》引起《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者的關(guān)注。

　　2021年3月，國(guó)務(wù)院辦公室印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，提出“到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上”的目標(biāo)。但可再生能源具有波動(dòng)性、間歇性等特性，而用電負(fù)荷同樣具有季節(jié)性高峰、時(shí)段性高峰等特點(diǎn)，而這些因素的疊加會(huì)使得未來(lái)能源系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)。2021年國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了用電緊缺的情況，不少城市不得不采取限電、停電等措施，極大影響了經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和居民生活，因此，為確保碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，保障我國(guó)在實(shí)現(xiàn)雙碳過(guò)程中的能源系統(tǒng)高效與安全運(yùn)行勢(shì)在必行。
　　劉偉表示，數(shù)字節(jié)能平臺(tái)的建設(shè)將有助于解決上述問(wèn)題。通過(guò)構(gòu)建節(jié)能平臺(tái)，將能源生產(chǎn)和能源負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行互通互聯(lián)，采集能源生產(chǎn)側(cè)和能源使用側(cè)的數(shù)據(jù)，通過(guò)人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)對(duì)能源系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合與協(xié)調(diào)優(yōu)化，從而降低峰值電力負(fù)荷，達(dá)到提高能源效率與可靠性、穩(wěn)定性的目的。
　　“在我熟知的智慧軌道交通、智慧城市等新基建領(lǐng)域，存在大量的智慧能源調(diào)節(jié)需求和機(jī)會(huì)?！眲フf(shuō)，地鐵是城市用電大戶(hù)（約占全社會(huì)總用電量的1%-2%），而地鐵車(chē)站用電量占到其中40-50%，以大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、云計(jì)算等人工智能核心技術(shù)打造的智慧地鐵平臺(tái)，通過(guò)智能節(jié)能控制技術(shù)的調(diào)節(jié)，車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)可以達(dá)到最佳的能效狀態(tài)。
　　劉偉認(rèn)為，智慧地鐵平臺(tái)能夠有效提升地鐵車(chē)站的電力綜合調(diào)節(jié)能力，不僅助力整個(gè)城市保障能源系統(tǒng)安全穩(wěn)定，也能夠極大提高能源使用效率。他說(shuō)，以廣州來(lái)舉例，如果應(yīng)用到全市的地鐵車(chē)站，每年可以節(jié)能超過(guò)1億度電，在車(chē)站空調(diào)節(jié)能的基礎(chǔ)上，平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于全線(xiàn)網(wǎng)或者單線(xiàn)路地鐵車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的需求側(cè)的整體響應(yīng)調(diào)節(jié)，在不影響地鐵車(chē)站使用效果的情況下進(jìn)行空調(diào)柔性負(fù)荷調(diào)節(jié)，從而降低全社會(huì)用電峰值負(fù)荷，經(jīng)測(cè)算，地鐵車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)的峰值用電負(fù)荷可降低10-20%。
　　為此，劉偉在《關(guān)于加快新基建領(lǐng)域數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)建設(shè)，助力雙碳目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)的提案》中，提出以下三點(diǎn)建議：
　　一、建議政府從政策層面全面推動(dòng)落實(shí)新基建領(lǐng)域節(jié)能降碳要求。從鼓勵(lì)節(jié)能科技創(chuàng)新、提升節(jié)能管理、深化傳統(tǒng)行業(yè)綠色革命、提高節(jié)能社會(huì)管理等方方面面的政策上細(xì)化要求，例如在政府項(xiàng)目，特別是智慧城市、軌道交通等新基建建設(shè)等招投標(biāo)中增設(shè)節(jié)能減排指標(biāo)所占比重，直接促進(jìn)政府大型投資項(xiàng)目減碳降碳要求；將節(jié)能降碳技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、落地應(yīng)用等列入相關(guān)政府部門(mén)、國(guó)企、科研院校有關(guān)績(jī)效考核等，切實(shí)從政策層面推動(dòng)節(jié)能減碳增效行動(dòng)，建設(shè)能源節(jié)約型社會(huì)。
　　二、加大新基建領(lǐng)域數(shù)字節(jié)能體系建設(shè)力度。以新網(wǎng)絡(luò)、新設(shè)施、新平臺(tái)、新終端為代表的“新基建”項(xiàng)目對(duì)能源需求強(qiáng)大，但也在調(diào)節(jié)行業(yè)和自身能效方面有其便利性。應(yīng)推動(dòng)新基建項(xiàng)目?jī)?yōu)化用能結(jié)構(gòu)、提升新基建項(xiàng)目在通信、運(yùn)算、存儲(chǔ)、傳輸設(shè)備方面的用能標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在構(gòu)建人工智能算法平臺(tái)與賦能平臺(tái)、打造各行各業(yè)的多維數(shù)據(jù)融合平臺(tái)、推動(dòng)生產(chǎn)生活及社會(huì)治理智慧化創(chuàng)新應(yīng)用時(shí)，同步推動(dòng)能源大腦平臺(tái)等的植入和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智慧節(jié)能等智慧化應(yīng)用的全面鋪開(kāi)建設(shè)，對(duì)試點(diǎn)成功的節(jié)能降碳平臺(tái)和項(xiàng)目要推動(dòng)規(guī)?；涞貞?yīng)用。
　　三、鼓勵(lì)利用大數(shù)據(jù)、人工智能促進(jìn)新能源建設(shè)及節(jié)能減排力度，增加節(jié)能領(lǐng)域人工智能應(yīng)用場(chǎng)景。鼓勵(lì)節(jié)能降碳科技創(chuàng)新，支持該領(lǐng)域“新能源+儲(chǔ)能”、核算計(jì)量、節(jié)能優(yōu)化控制、電源靈活調(diào)節(jié)、電力負(fù)荷調(diào)節(jié)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，特別支持遙感測(cè)量、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等人工智能技術(shù)用于相關(guān)行業(yè)的科技創(chuàng)新，進(jìn)一步增加政策支持力度，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用一體化建設(shè)。