“無論是第一屆的賽題‘人工電子感官’，還是第二屆的賽題‘無線隔空輸電’，對于美的創(chuàng)見大賽來說，從一開始就提倡創(chuàng)造更多的科技技術創(chuàng)新，作為一項由企業(yè)發(fā)起的公益性科技競技賽事，我們希望吸引更多年輕人，關注科研、關注創(chuàng)新，不只是在學術界還有產(chǎn)業(yè)界，可以帶動更多人去挖掘原創(chuàng)性、突破性技術”。

　　日前，隨著第二屆美的創(chuàng)見大賽即美的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽的全國8強戰(zhàn)隊已全部誕生，來自上海交通大學、同濟大學，以及西安交通大學的參賽隊指導教授、參賽選手，以及負責賽事的美的集團相關技術工程師等接受了《中國企業(yè)報》等媒體專訪，首度披露初賽、復賽最終躋身決賽的感受。來自賽事主辦方美的集團工程師也首次分享這項賽事的初衷，表示將通過產(chǎn)學研一體化的生態(tài)鏈打造，更好地推動產(chǎn)業(yè)在未來性、前瞻性技術上突破。

　　據(jù)悉，作為一項面向全國高校和全社會科技創(chuàng)新人才打造的科技競技賽事，第二屆美的創(chuàng)見大賽共有60支隊伍參與初賽，18支隊伍進入復賽，最終來自東南大學、哈工大、昆明理工大學、上海交大、同濟大學、西安交大、中國電力科學研究院等8支隊伍經(jīng)過“方案設計”和“仿真驗證”兩個維度打分后，晉級決賽，并將于9月15日展開最后的角逐。

　　第四次產(chǎn)業(yè)革命到來，美的能扮演什么角色？

　　“迫于技術競爭、用戶需求、應用場景等現(xiàn)實壓力，市場不會等、客戶也不會等，所以企業(yè)要集中精力解決眼前的問題，但技術大方向的選擇對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有至關重要的作用。萬一大方向選擇錯誤就會錯過一個時代和巨大的商機。大學就不一樣，不管是導師還是學生，有更多的時間和空間去關注未來科技創(chuàng)新0到1的突破。所以美的創(chuàng)見大賽是一個非?？少F的平臺，可以促進高校關注的未來與企業(yè)的眼前問題的良性互動與互補，從而實現(xiàn)高水平的產(chǎn)教融合”。

　　作為躋身美的創(chuàng)見大賽決賽隊的導師，也是知名的行業(yè)專家，來自上海交通大學的馬澄斌教授在接受《中國企業(yè)報》采訪時表示，他在進入高校之前曾經(jīng)擁有企業(yè)的工作經(jīng)歷，所以特別能理解科技創(chuàng)新對于企業(yè)的重要性，以及企業(yè)面對市場競爭和用戶需求解決的緊迫性，所以企業(yè)必須要提前找準技術方向展開布局。

　　面對正在開啟的以“新能源和信息化”為驅(qū)動的第四次產(chǎn)業(yè)革命，對于科技集團美的來說，又應該如何把握機會、應對挑戰(zhàn)？在馬澄斌看來，“美的擁有很好的產(chǎn)業(yè)和技術基礎，但面對新能源普及等新機遇和挑戰(zhàn)，還需要進一步加大科技創(chuàng)新的力度。一是加大多場景的應用創(chuàng)新，很多時候?qū)τ谄髽I(yè)來說，技術邏輯和原理并不一定是最耗時的，最難的反而是技術在不同場景的應用；二是要提升用戶的體驗和感受，任何科技成果不是工程師和企業(yè)說了算，而是要讓用戶有獲得感和產(chǎn)生新的價值”。

　　“比如說，這次美的創(chuàng)見大賽賽題無線隔空輸電，當前小功率的無線輸電已經(jīng)在手機、人工心臟、心臟起搏器等領域應用，但隨著電動車的大規(guī)模普及，大功率無線輸電將變成剛需”，馬澄斌認為這個賽題本身就有很強的前瞻性，因為大功率的無線輸電未來將成為新能源大發(fā)展時代的剛需，但現(xiàn)階段還需要解決安全性、可靠性和市場成熟度的問題。更為重要的是無線輸電，一定要與智能能源管理打通，以更高的效率、更智能主動的服務，以及更好的商業(yè)模式來推動落地和提供消費者新的用戶體驗。

　　無線隔空輸電，打開新能源的多場景應用

　　與第一屆美的創(chuàng)見大賽聚焦“人工電子感官”賽題不同，第二屆美的創(chuàng)見大賽則圍繞“無線隔空輸電”前沿技術的探索應用，將在給定的條件下進行動態(tài)無線輸電系統(tǒng)設計，自制發(fā)射、接收系統(tǒng)，給玩具小車進行無線隔空輸電，并實現(xiàn)車輛在賽道上的跑圈，比拼方案優(yōu)良性。

　　來自同濟大學物理科學與工程學院的?？杉尾┦扛嬖V《中國企業(yè)報》記者，我們很早就關注到無線輸電領域，但我們研究方向是調(diào)控，特別是對于無線充電線圈耦合的物理機制研究一直在持續(xù)著。“目前無線輸電已經(jīng)是共認的方向，但技術路徑還沒有統(tǒng)一的共識。隨著傳輸技術從千赫茲向兆赫茲升級，無線輸電從手機向汽車等多應用場景的拓展，我們研究的方向就鎖定在基于磁場的共振”。

　　回憶起參加今年的美的創(chuàng)見大賽的一系列經(jīng)歷，?？杉翁寡砸宦纷邅矶挤浅Ｓ刑魬?zhàn)性。從疫情期間同學們遠程組隊完成實驗報告，期間每天都會發(fā)生意外，但在最后倒計時的交付階段連夜奮戰(zhàn)一路挺進決賽，“面對決賽試題聚焦無線隔空輸電技術的變耦合、功率、動態(tài)三個關鍵點，我們將繼續(xù)突破”。

　　來自西安交通大學的特斯拉線圈戰(zhàn)隊研究方向正是無線充電。團隊成員張威表示“現(xiàn)在很多科技類競賽都是自選項目形式展開，容易出現(xiàn)參賽者拿著已經(jīng)在做的項目重復參賽的現(xiàn)象。但美的創(chuàng)見大賽以命題作文的形式開賽更能考驗參賽隊伍的專業(yè)能力、工程實現(xiàn)能力”。

　　比如說，決賽不僅要求裝置設計功率不超過15瓦，還要實現(xiàn)整個跑道內(nèi)多個線圈協(xié)同供電、自動線圈切換等，這就需要重新設計控制器、控制方案、產(chǎn)品結構等，還要控制成本，實現(xiàn)性能最優(yōu)。為此，來自西交大特斯拉線圈戰(zhàn)團隊的另一成員伍敏介紹，為了沖刺決賽我們還搭建一個實驗平臺并積極追求性能極限。

　　“基于團隊的平臺化，一方面我們對比賽每一個環(huán)節(jié)都進行專業(yè)化的分工協(xié)作，有專門研究問題的，也有專門設計制作的，讓每個部分都有專人跟進，最終再一體化協(xié)同；另一方面則是專業(yè)對口，而且是擁有充裕的實驗資源，最終將整體性、實施難度和時間成本等進行平衡和取舍”，伍敏直言，通過這次比賽讓我們也看到了團隊協(xié)作的突破能力和戰(zhàn)斗精神。

　　保持對前沿技術高度關注，建立產(chǎn)學研新生態(tài)

　　只要打開B站搜索“美的創(chuàng)見大賽”關鍵詞，各個參賽戰(zhàn)隊拍攝的vlog產(chǎn)品層出不窮，各個戰(zhàn)隊以視頻的形式將無線隔空輸電技術、備賽經(jīng)過呈現(xiàn)給觀眾，收獲了不少留言和點贊。這正是今年美的創(chuàng)見大賽的一項創(chuàng)新機制，引入了傳播賽道。

　　就在各個戰(zhàn)隊各自準備方案期間，傳播賽道各戰(zhàn)隊的經(jīng)紀人間的PK也在如火如荼進行。通過各戰(zhàn)隊經(jīng)紀人從創(chuàng)意、傳播、營銷、資源整合、社交等多維度的比拼，以B站平臺的視頻播放量、點贊數(shù)、轉(zhuǎn)發(fā)量、有效評論數(shù)等數(shù)據(jù)，還專門評選了傳播賽道的名次。這既是宣傳無線隔空輸電的技術創(chuàng)新成果，吸引更多人的關注，也是為各個戰(zhàn)隊和隊員們的創(chuàng)新成果和思路展示提供了舞臺。

　　對此，美的首屆創(chuàng)見大賽技術負責人黃新建說，“舉辦創(chuàng)見大賽，美的提倡創(chuàng)造更多的科技技術創(chuàng)新，不追求一次大賽就能產(chǎn)生多少的科技成果落地，只是希望大賽具有公益性和前沿性，吸引更多年輕人投身科研事業(yè)。”

　　今年以來，在“科技領先、用戶直達、數(shù)智驅(qū)動、全球突破”四大戰(zhàn)略主軸驅(qū)動下，美的集團專注ToC業(yè)務“數(shù)一戰(zhàn)略”同時，堅定點燃第二引擎向ToB轉(zhuǎn)型，并在智能家居、健康醫(yī)療、新能源汽車、智慧樓宇等多個領域展開了引爆。其中，在智能家居、醫(yī)療設備、工業(yè)機器人等領，美的集團域也進行著無線隔空輸電技術研究，并在智能家居領域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)品落地。

　　第二屆創(chuàng)見大賽技術負責人劉赫表示，“前沿技術一直是美的全力攻關的方向，我們希望把高校、科研院所的資源與美的核心研發(fā)團隊進行對接，形成完整的產(chǎn)學研生態(tài)，共同推動前沿技術商業(yè)化、市場化。”