“無論是第一屆的賽題‘人工電子感官’,還是第二屆的賽題‘無線隔空輸電’,對于美的創(chuàng)見大賽來說,從一開始就提倡創(chuàng)造更多的科技技術創(chuàng)新,作為一項由企業(yè)發(fā)起的公益性科技競技賽事,我們希望吸引更多年輕人,關注科研、關注創(chuàng)新,不只是在學術界還有產(chǎn)業(yè)界,可以帶動更多人去挖掘原創(chuàng)性、突破性技術”。
日前,隨著第二屆美的創(chuàng)見大賽即美的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽的全國8強戰(zhàn)隊已全部誕生,來自上海交通大學、同濟大學,以及西安交通大學的參賽隊指導教授、參賽選手,以及負責賽事的美的集團相關技術工程師等接受了《中國企業(yè)報》等媒體專訪,首度披露初賽、復賽最終躋身決賽的感受。來自賽事主辦方美的集團工程師也首次分享這項賽事的初衷,表示將通過產(chǎn)學研一體化的生態(tài)鏈打造,更好地推動產(chǎn)業(yè)在未來性、前瞻性技術上突破。
據(jù)悉,作為一項面向全國高校和全社會科技創(chuàng)新人才打造的科技競技賽事,第二屆美的創(chuàng)見大賽共有60支隊伍參與初賽,18支隊伍進入復賽,最終來自東南大學、哈工大、昆明理工大學、上海交大、同濟大學、西安交大、中國電力科學研究院等8支隊伍經(jīng)過“方案設計”和“仿真驗證”兩個維度打分后,晉級決賽,并將于9月15日展開最后的角逐。
第四次產(chǎn)業(yè)革命到來,美的能扮演什么角色? “迫于技術競爭、用戶需求、應用場景等現(xiàn)實壓力,市場不會等、客戶也不會等,所以企業(yè)要集中精力解決眼前的問題,但技術大方向的選擇對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有至關重要的作用。萬一大方向選擇錯誤就會錯過一個時代和巨大的商機。大學就不一樣,不管是導師還是學生,有更多的時間和空間去關注未來科技創(chuàng)新0到1的突破。所以美的創(chuàng)見大賽是一個非??少F的平臺,可以促進高校關注的未來與企業(yè)的眼前問題的良性互動與互補,從而實現(xiàn)高水平的產(chǎn)教融合”。
作為躋身美的創(chuàng)見大賽決賽隊的導師,也是知名的行業(yè)專家,來自上海交通大學的馬澄斌教授在接受《中國企業(yè)報》采訪時表示,他在進入高校之前曾經(jīng)擁有企業(yè)的工作經(jīng)歷,所以特別能理解科技創(chuàng)新對于企業(yè)的重要性,以及企業(yè)面對市場競爭和用戶需求解決的緊迫性,所以企業(yè)必須要提前找準技術方向展開布局。
面對正在開啟的以“新能源和信息化”為驅(qū)動的第四次產(chǎn)業(yè)革命,對于科技集團美的來說,又應該如何把握機會、應對挑戰(zhàn)?在馬澄斌看來,“美的擁有很好的產(chǎn)業(yè)和技術基礎,但面對新能源普及等新機遇和挑戰(zhàn),還需要進一步加大科技創(chuàng)新的力度。一是加大多場景的應用創(chuàng)新,很多時候?qū)τ谄髽I(yè)來說,技術邏輯和原理并不一定是最耗時的,最難的反而是技術在不同場景的應用;二是要提升用戶的體驗和感受,任何科技成果不是工程師和企業(yè)說了算,而是要讓用戶有獲得感和產(chǎn)生新的價值”。
“比如說,這次美的創(chuàng)見大賽賽題無線隔空輸電,當前小功率的無線輸電已經(jīng)在手機、人工心臟、心臟起搏器等領域應用,但隨著電動車的大規(guī)模普及,大功率無線輸電將變成剛需”,馬澄斌認為這個賽題本身就有很強的前瞻性,因為大功率的無線輸電未來將成為新能源大發(fā)展時代的剛需,但現(xiàn)階段還需要解決安全性、可靠性和市場成熟度的問題。更為重要的是無線輸電,一定要與智能能源管理打通,以更高的效率、更智能主動的服務,以及更好的商業(yè)模式來推動落地和提供消費者新的用戶體驗。
無線隔空輸電,打開新能源的多場景應用 與第一屆美的創(chuàng)見大賽聚焦“人工電子感官”賽題不同,第二屆美的創(chuàng)見大賽則圍繞“無線隔空輸電”前沿技術的探索應用,將在給定的條件下進行動態(tài)無線輸電系統(tǒng)設計,自制發(fā)射、接收系統(tǒng),給玩具小車進行無線隔空輸電,并實現(xiàn)車輛在賽道上的跑圈,比拼方案優(yōu)良性。
來自同濟大學物理科學與工程學院的??杉尾┦扛嬖V《中國企業(yè)報》記者,我們很早就關注到無線輸電領域,但我們研究方向是調(diào)控,特別是對于無線充電線圈耦合的物理機制研究一直在持續(xù)著。“目前無線輸電已經(jīng)是共認的方向,但技術路徑還沒有統(tǒng)一的共識。隨著傳輸技術從千赫茲向兆赫茲升級,無線輸電從手機向汽車等多應用場景的拓展,我們研究的方向就鎖定在基于磁場的共振”。
回憶起參加今年的美的創(chuàng)見大賽的一系列經(jīng)歷,??杉翁寡砸宦纷邅矶挤浅S刑魬?zhàn)性。從疫情期間同學們遠程組隊完成實驗報告,期間每天都會發(fā)生意外,但在最后倒計時的交付階段連夜奮戰(zhàn)一路挺進決賽,“面對決賽試題聚焦無線隔空輸電技術的變耦合、功率、動態(tài)三個關鍵點,我們將繼續(xù)突破”。
來自西安交通大學的特斯拉線圈戰(zhàn)隊研究方向正是無線充電。團隊成員張威表示“現(xiàn)在很多科技類競賽都是自選項目形式展開,容易出現(xiàn)參賽者拿著已經(jīng)在做的項目重復參賽的現(xiàn)象。但美的創(chuàng)見大賽以命題作文的形式開賽更能考驗參賽隊伍的專業(yè)能力、工程實現(xiàn)能力”。
比如說,決賽不僅要求裝置設計功率不超過15瓦,還要實現(xiàn)整個跑道內(nèi)多個線圈協(xié)同供電、自動線圈切換等,這就需要重新設計控制器、控制方案、產(chǎn)品結構等,還要控制成本,實現(xiàn)性能最優(yōu)。為此,來自西交大特斯拉線圈戰(zhàn)團隊的另一成員伍敏介紹,為了沖刺決賽我們還搭建一個實驗平臺并積極追求性能極限。
“基于團隊的平臺化,一方面我們對比賽每一個環(huán)節(jié)都進行專業(yè)化的分工協(xié)作,有專門研究問題的,也有專門設計制作的,讓每個部分都有專人跟進,最終再一體化協(xié)同;另一方面則是專業(yè)對口,而且是擁有充裕的實驗資源,最終將整體性、實施難度和時間成本等進行平衡和取舍”,伍敏直言,通過這次比賽讓我們也看到了團隊協(xié)作的突破能力和戰(zhàn)斗精神。
保持對前沿技術高度關注,建立產(chǎn)學研新生態(tài) 只要打開B站搜索“美的創(chuàng)見大賽”關鍵詞,各個參賽戰(zhàn)隊拍攝的vlog產(chǎn)品層出不窮,各個戰(zhàn)隊以視頻的形式將無線隔空輸電技術、備賽經(jīng)過呈現(xiàn)給觀眾,收獲了不少留言和點贊。這正是今年美的創(chuàng)見大賽的一項創(chuàng)新機制,引入了傳播賽道。
就在各個戰(zhàn)隊各自準備方案期間,傳播賽道各戰(zhàn)隊的經(jīng)紀人間的PK也在如火如荼進行。通過各戰(zhàn)隊經(jīng)紀人從創(chuàng)意、傳播、營銷、資源整合、社交等多維度的比拼,以B站平臺的視頻播放量、點贊數(shù)、轉(zhuǎn)發(fā)量、有效評論數(shù)等數(shù)據(jù),還專門評選了傳播賽道的名次。這既是宣傳無線隔空輸電的技術創(chuàng)新成果,吸引更多人的關注,也是為各個戰(zhàn)隊和隊員們的創(chuàng)新成果和思路展示提供了舞臺。
對此,美的首屆創(chuàng)見大賽技術負責人黃新建說,“舉辦創(chuàng)見大賽,美的提倡創(chuàng)造更多的科技技術創(chuàng)新,不追求一次大賽就能產(chǎn)生多少的科技成果落地,只是希望大賽具有公益性和前沿性,吸引更多年輕人投身科研事業(yè)。”
今年以來,在“科技領先、用戶直達、數(shù)智驅(qū)動、全球突破”四大戰(zhàn)略主軸驅(qū)動下,美的集團專注ToC業(yè)務“數(shù)一戰(zhàn)略”同時,堅定點燃第二引擎向ToB轉(zhuǎn)型,并在智能家居、健康醫(yī)療、新能源汽車、智慧樓宇等多個領域展開了引爆。其中,在智能家居、醫(yī)療設備、工業(yè)機器人等領,美的集團域也進行著無線隔空輸電技術研究,并在智能家居領域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)品落地。
第二屆創(chuàng)見大賽技術負責人劉赫表示,“前沿技術一直是美的全力攻關的方向,我們希望把高校、科研院所的資源與美的核心研發(fā)團隊進行對接,形成完整的產(chǎn)學研生態(tài),共同推動前沿技術商業(yè)化、市場化。”