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內(nèi)燃機行業(yè)迎來創(chuàng)新窗口期 將實現(xiàn)"近零排放"

2021-08-09 16:21 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》 次閱讀
 
內(nèi)燃機行業(yè)迎來創(chuàng)新窗口期 將實現(xiàn)"近零排放"

  從新能源汽車推向市場開始,內(nèi)燃機的唱衰之聲就開始不斷出現(xiàn)。近年來,在新能源汽車快速普及和“雙碳”目標(biāo)的背景下,內(nèi)燃機行業(yè)更是幾度被冠以“夕陽產(chǎn)業(yè)”之名。

  事實上,從整個制造業(yè)經(jīng)濟的角度出發(fā),內(nèi)燃機不可能也不允許就此“衰落”。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華指出,2020年中國主流內(nèi)燃機企業(yè)的全年主營業(yè)務(wù)收入達到3.9萬億元,是一個典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。

  未來,內(nèi)燃機將實現(xiàn)“近零排放”。目前,裝配內(nèi)燃機的節(jié)能汽車在銷量上仍具優(yōu)勢

  近日,《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(以下簡稱“規(guī)劃”)正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn),但內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。

  數(shù)據(jù)顯示,去年,我國共生產(chǎn)8150萬臺內(nèi)燃機,內(nèi)燃機配套的下游產(chǎn)品占全球三分之一。我國已經(jīng)是名副其實的內(nèi)燃機制造大國,其中,汽車是內(nèi)燃機主要應(yīng)用領(lǐng)域。短期內(nèi),內(nèi)燃機也將繼續(xù)作為汽車驅(qū)動的主要形式。

  從進出口數(shù)據(jù)來看,內(nèi)燃機也依然擁有蓬勃的生命力。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理,今年1月份至6月份,內(nèi)燃機行業(yè)進出口總額149.60億美元,同比增長34.99%,兩年平均同比增長2.36%。其中,進口56.79億美元,同比增長17.64%;出口92.80億美元,同比增長48.39%,兩年同比增長5.37%。

  “與20年前相比,內(nèi)燃機發(fā)生了脫胎換骨的變化,特別是內(nèi)燃機各類有害排放降低了1000倍。在不久即將實施的國7標(biāo)準階段,有害排放物還將繼續(xù)降低90%以上,內(nèi)燃機將進一步實現(xiàn)‘近零排放’?!敝袊こ淘涸菏刻K萬華同樣認為,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),并對我國內(nèi)燃機幾十年的發(fā)展給予了肯定。

  中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長晏平提出,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和全球制造業(yè)鏈條中極為關(guān)鍵的一環(huán),對國家安全、能源安全、節(jié)能減排、實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標(biāo)、保障國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

  業(yè)內(nèi)對內(nèi)燃機行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支持,建立在對未來汽車銷量的預(yù)估之上。去年10月份,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》發(fā)布,根據(jù)該份路線圖,2035年我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占50%。這意味著,面對著新能源汽車的挑戰(zhàn),裝配內(nèi)燃機的節(jié)能汽車,在未來至少14年的時間內(nèi)在銷量上仍具備一定優(yōu)勢。

  內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈必須協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新,積聚行業(yè)優(yōu)勢力量,攻堅產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)

  “內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨前所未有的挑戰(zhàn),一是新能源帶來的巨大沖擊;二是供應(yīng)鏈風(fēng)險將長期存在;三是技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進入了瓶頸期?!币黄夥牌囉邢薰景l(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理、中內(nèi)協(xié)副會長錢恒榮表示,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈必須協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新、同步“技術(shù)顛覆”。這需要大量的時間來探索,而內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在緊缺的恰恰就是時間。

  “在認清挑戰(zhàn)的同時,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期?!卞X恒榮分析,從國際上來看,歐盟“禁燃”,放棄了對下一代汽車內(nèi)燃機技術(shù)的研究,對我國奪取內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的國際主導(dǎo)權(quán)創(chuàng)造了有利條件。從國內(nèi)來看,我國正在大力推進新基建,有利于內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)壓降產(chǎn)品全生命周期的碳排放,也有利于相關(guān)企業(yè)更多地將精力投入到轉(zhuǎn)型發(fā)展和技術(shù)升級之中,促進內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。再加上我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)已打造了過硬的人才隊伍。

  對于內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的因素“時間”,錢恒榮提出內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)一定要做到四個“快”。

  一是體系建設(shè)要快。打造政、產(chǎn)、學(xué)、研、用的創(chuàng)新共同體,盡快完成體系搭建和平臺建設(shè),積聚行業(yè)優(yōu)勢力量,為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅提供堅實的組織保障。

  二是數(shù)智轉(zhuǎn)型要快。進一步加快內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和智能化步伐,推動內(nèi)燃機全產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈與信息技術(shù)的深度融合,為實現(xiàn)顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造更有利的條件。

  三是自主切換要快。緊盯內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)“卡脖子”關(guān)鍵件,在電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)等領(lǐng)域加大研究力度,加快“卡脖子”領(lǐng)域自主產(chǎn)品的切換進程,以供應(yīng)鏈的能力提升拉動產(chǎn)業(yè)鏈的整體升級。

  四是燃料升級要快。加快代用燃料的研究和推廣,加速氫氣等碳中和燃料產(chǎn)品的研制,深化低碳燃料、生物質(zhì)燃料等高效清潔燃燒技術(shù)研究,從排放源頭降低碳含量,為達成“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。

  內(nèi)燃機“綠化”轉(zhuǎn)型關(guān)系著汽車業(yè)能否實現(xiàn)雙碳目標(biāo),將面臨更嚴峻考驗

  《規(guī)劃》提出,力爭2028年前內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“碳達峰”,2030年實現(xiàn)“近零污染排放”,2050年實現(xiàn)“碳中和”,滿足國民經(jīng)濟建設(shè)、國防安全和人民生活對高效、清潔、低碳內(nèi)燃動力的需求。

  蘇萬華表示,我國內(nèi)燃機和2010年產(chǎn)品相比,油耗平均降低達25%,二氧化碳排放降低25%。但距離《規(guī)劃》提出的目標(biāo),內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)依然任重道遠。

  在節(jié)能減排的硬需求下,內(nèi)燃機的“綠化”轉(zhuǎn)型已成為決定汽車業(yè)雙碳目標(biāo)實現(xiàn)效率的關(guān)鍵之一。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏表示,目前,內(nèi)燃機的“綠化”方向大致分為三種,一種為提高傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發(fā)展傳統(tǒng)能源與電機混合互補技術(shù);還有一種則是研發(fā)對新型燃料(氫能)的利用。

  晏平表示,“十三五”期間,我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展,技術(shù)水平和自主研發(fā)能力顯著提升。

  今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年,隨著道路國六排放標(biāo)準的全面實施和非道路國四排放標(biāo)準的出臺,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排領(lǐng)域?qū)⒚媾R更嚴峻的考驗。特別是在《規(guī)劃》的指引下,內(nèi)燃機要全面滿足能源安全、雙碳目標(biāo)、排放標(biāo)準、能耗法規(guī)以及行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控等多項要求?!兑?guī)劃》的發(fā)布和實施,將極大地推動我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,對完成內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)“十四五”乃至更長時期全面推進節(jié)能與綠色制造戰(zhàn)略任務(wù),提高我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)在國際市場的綜合競爭力意義重大。(經(jīng)濟日報記者 劉 瑾)


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