近日，滬蓉鐵路（合寧段）全椒AT所一次送電成功，標(biāo)志著滬蓉鐵路（合寧段）變電所亭改造工程首戰(zhàn)告捷。

　　本次施工由中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處合肥維管段負(fù)責(zé)實施，歷時1個月完成改造任務(wù)。全椒AT所施工改造內(nèi)容主要是：安裝斷路器2臺、隔離開關(guān)2臺、互感器4臺、盤柜5面，更換二次電纜6390米。在改造施工中，新增了后臺監(jiān)控電腦、回流集中接地箱，同時處理老化設(shè)備、解決通訊裝置宕機等隱患。

　　全椒AT所作為滬蓉鐵路（合寧段）綜合自動化系統(tǒng)及交直流系統(tǒng)改造工程的首座改造牽引變電所亭，改造難度是這次工程中最大的、改造標(biāo)準(zhǔn)高、安全生產(chǎn)壓力大前所未有。為安全優(yōu)質(zhì)的完成本次改造，段抽調(diào)18名骨干人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，施工前多次組織方案研究、現(xiàn)場勘察、設(shè)計對接。做到方案細(xì)致可行，計劃編制精準(zhǔn)。

　　滬蓉鐵路（合寧段）自2008年開通運行，屬于高速鐵路運輸繁忙，對于供電設(shè)備質(zhì)量要求較高，做好現(xiàn)場的施工質(zhì)量把控是重中之重?，F(xiàn)場作業(yè)時，不斷強化安全措施，選派專業(yè)干部全程盯控，提前對安全風(fēng)險點進行分析，最終確保本次改造施工質(zhì)量最優(yōu)。

　　本次施工改造工程共涉及5座牽引變電所亭，所亭的綜合自動化系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)改造，可提高設(shè)備整體運行的安全性、可靠性，降低故障發(fā)生概率，對提高牽引供電系統(tǒng)運行安全具有重要意義。全椒AT所改造并一次性送電成功為后續(xù)所亭的改造提供重要參考數(shù)據(jù)。接下來，合肥維管段將持續(xù)安全、優(yōu)質(zhì)、開展剩余所亭的改造工作，為滬蓉鐵路供電安全貢獻力量。（通訊員：宋婷）