8月28日，由中交路橋建設(shè)有限公司（以下簡稱中交路建）承建的國內(nèi)最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋——浙江永寧大橋順利合龍。

永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，北起飛云江北岸瑞光大道，南至飛云江南岸緯五路附近，全長約3.12公里，其中跨江范圍長約1.1公里，主跨260米，集市域鐵路、快速路、一級公路三種交通功能于一體。

據(jù)中交路建項目技術(shù)負(fù)責(zé)人張敏介紹：永寧大橋主橋施工采用雙向頂推施工工藝，其頂推施工最大跨度達(dá)130米，頂推鋼梁總重量達(dá)4.67萬噸，臨時支墩單點(diǎn)支反力最大達(dá)到4270噸；單點(diǎn)抄墊高度達(dá)到3.7米，超過1層樓的高度，是國內(nèi)唯一同時具備最大頂推跨度、最大支點(diǎn)反力、最大抄墊高度三大特點(diǎn)的頂推鋼桁梁橋，綜合頂推施工難度堪稱全國最高。

建設(shè)過程中，中交路建項目團(tuán)隊堅持科技賦能，利用BIM技術(shù)對頂推施工進(jìn)行全過程模擬，監(jiān)測應(yīng)力、標(biāo)高、線形的變化，及時糾正偏差；設(shè)計高強(qiáng)度頂推支架臨時結(jié)構(gòu)，確保承載能力滿足頂推要求；采用PLC同步控制系統(tǒng)實(shí)行多點(diǎn)牽引拖拉，實(shí)現(xiàn)多臺水平千斤頂同步頂推；研發(fā)“長距離雙向頂推系統(tǒng)及糾偏系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)大噸位超重鋼桁梁“毫米級”精準(zhǔn)安裝。

中交路建項目團(tuán)隊秉承“精益求精”的管理理念，落實(shí)“自動化減人”要求，搭建由46套設(shè)備組成的一體化操控系統(tǒng)，打造施工數(shù)字化管控模式，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)控制、多點(diǎn)同步頂推，有效推進(jìn)大橋高效、安全、優(yōu)質(zhì)建設(shè)，全力打造平安百年品質(zhì)工程。

大橋建成后，將成為“溫瑞一體”的重要紐帶，助力溫州大都市區(qū)打造綜合交通走廊和沿海功能聯(lián)系軸，促進(jìn)溫州深度參與長江三角洲地區(qū)合作與交流，不斷提高對內(nèi)對外開放水平，推動浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

通訊員：楊豐苧 冉宏華