12月18日，隨著渝湘高鐵重慶至黔江段大觀牽引變電所最后一方混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵電氣化局承建的重黔鐵路首座牽引變電所成功封頂，為后續(xù)“四電”工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的“心臟”，其主要作用是將220kV電能從地方電網(wǎng)引入，通過(guò)牽引變壓器降至27.5kV專(zhuān)用電壓后通過(guò)接觸網(wǎng)給電力機(jī)車(chē)提供動(dòng)力能源。為確保重黔鐵路首座牽引變電所成功封頂，建設(shè)單位渝黔鐵路有限公司會(huì)同施工單位中國(guó)中鐵電氣化局及設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同制定了嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。為順利完成變電所房屋主體建設(shè)，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工組織方案，合理配置資源，狠抓施工生產(chǎn)及安全質(zhì)量管理,及時(shí)跟進(jìn)站前場(chǎng)坪移交進(jìn)度，嚴(yán)格按照工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)施工，順利完成了首座變電所的封頂任務(wù)。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。線路全長(zhǎng)269.521公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至主城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。(作者：王子榕、周紫瑜、高寒)