原標(biāo)題:徽州大道項(xiàng)目迎來技術(shù)交流觀摩團(tuán)
工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 宋佳
8月25日,中鐵北京局城軌公司徽州大道項(xiàng)目召開現(xiàn)場觀摩技術(shù)交流會(huì)。本次觀摩會(huì)旨在強(qiáng)化項(xiàng)目技術(shù)管理支撐引領(lǐng)作用,推進(jìn)全集團(tuán)技術(shù)管理系統(tǒng)提升工作?;罩荽蟮?#xff08;廬江段)一標(biāo)段項(xiàng)目合同造價(jià)16.04億元,主線全長11.3公里,連接線3.4公里。
上午,觀摩團(tuán)一行先后來到徽州大道項(xiàng)目樁板路基、鋼板組合梁及杭埠河特大橋2#墩進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩交流。觀摩團(tuán)認(rèn)真聽取了城軌公司總工程師兼徽州大道項(xiàng)目經(jīng)理劉貴香對項(xiàng)目總體施工組織、技術(shù)管控及主要施工工藝的介紹,現(xiàn)場了解了質(zhì)量控制、施工工藝等方面的管理措施,對大跨度寬幅面矮塔斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)、樁板式無土路基綜合施工技術(shù)、裝配式鋼砼結(jié)合梁等新技術(shù)、新工藝給予了肯定。
因項(xiàng)目處于巢湖圩區(qū),地質(zhì)軟弱施工困難、路基填料匱乏、水源保護(hù)等不利影響,項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào),將原設(shè)計(jì)普通路基優(yōu)化變更為樁板路基結(jié)構(gòu),成功實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目減虧創(chuàng)效。樁板路基總長2364m,橋面寬度32m,總面積6.8萬平方米,為全國首次新線大規(guī)模應(yīng)用。樁板路基下部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力PRC+PHC高強(qiáng)管樁,上部結(jié)構(gòu)為26cm厚混凝土板。施工中共采用了抱箍分配梁法、移動(dòng)模架法和滿堂支架法三種施工工藝,通過施工工法的靈活應(yīng)用,抱箍工藝的深化控制,極大的方便了施工組織,確保了施工質(zhì)量和工期。
據(jù)悉,徽州大道項(xiàng)目是合肥南部連接合肥城區(qū)到廬江縣城環(huán)巢湖大交通格局的重要組成部分,建成后將有效助推沿線交通出行,促進(jìn)合肥跟廬江深度融合,對正在建設(shè)的合肥南城新城區(qū)完善交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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