馬來西亞汽車工業(yè)協(xié)會(MAA)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月該國汽車銷售量為260236輛,同比增長8%,銷售量繼續(xù)創(chuàng)歷史同期新高。去年,馬來西亞銷售汽車799731輛,創(chuàng)下年度銷售量歷史紀錄,比2022年增長11%。
今年一季度,馬來西亞汽車銷售量同比增長5%。截至2024年一季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,馬來西亞的汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)3個季度超越泰國,在東盟國家中排名升至第二位,僅次于印度尼西亞。泰國、菲律賓和越南三國的排名分別為第三至第五位。
馬來西亞政府推出的經(jīng)濟振興方案規(guī)定,消費者購買國產(chǎn)汽車可獲得銷售稅減免的政策,這為馬來西亞國產(chǎn)車Perodua和寶騰的銷售帶來了重大利好,使這兩大國產(chǎn)品牌車輛的市場占有率達到約60%。這一政策的實施,既帶動了國產(chǎn)汽車銷售,又加速了整體汽車產(chǎn)能和銷售的增長。
馬來西亞的汽車免稅政策始于2020年疫情期間,已經(jīng)在2022年年中停止。免稅訂單的延期交付,在2023年依然繼續(xù)推動銷量增長。另外,包括價格極具競爭力的電動汽車等許多新車型陸續(xù)推出,在一定程度上刺激了銷量增長。
從馬來西亞1月份至4月份汽車的產(chǎn)銷量來看,盡管每月數(shù)據(jù)有所變化,但總體銷售量與產(chǎn)能都在逐步提高,馬來西亞正日益成為東盟地區(qū)汽車銷售和制造的重要市場。與此相反,近期東盟其他幾個國家的市場表現(xiàn)卻參差不齊。
一直被稱為“亞洲底特律”的泰國,汽車銷售量持續(xù)處于低迷狀態(tài)。今年一季度,該國的新車銷售量較去年同期下降25%。在此之前,泰國的汽車銷售量一直位居東盟國家第二位。從去年6月份開始,由于受不良汽車貸款增加和整體消費停滯的影響,泰國每月的汽車銷售量均比2022年同期有所下降。
印度尼西亞的汽車銷售市場疲軟。今年一季度,汽車銷售量較去年同期下降24%,主要是利率上升導致消費者購買欲望下降。2023年,該國的汽車銷售量略高于100萬輛,未能實現(xiàn)印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會確定的銷售105萬輛汽車的目標。
今年一季度,越南的汽車銷售同比下降16%。去年以來,由于越南出口不振等原因?qū)е陆?jīng)濟處于低迷狀態(tài),國民對收入增長的預期下降,使汽車銷售量同比出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅。
MAA年初預測,2024年馬來西亞汽車銷售量將同比下降7.5%,至74萬輛。其中包括66.6萬輛乘用車(同比下降7.4%)和7.4萬輛商用車(同比下降8.2%)。
MAA認為,造成汽車銷售量預測下滑的因素主要包括兩個方面:一是全球經(jīng)濟前景不確定,大國地緣政治博弈加劇,俄烏沖突和巴以沖突持續(xù)等。二是消費者擔心政府定向補貼力度減弱,加之生活成本高企、高價值商品稅的正式實施以及對某些服務(wù)(包括汽車維修和保養(yǎng))征收更高的服務(wù)稅,消費者支出可能會減弱。
從馬來西亞政府5月21日公布的數(shù)據(jù)來看,一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長4.2%,超過各個機構(gòu)所預測的增長3.9%,就業(yè)、貿(mào)易和股指等實現(xiàn)增長,幾乎所有行業(yè)都呈現(xiàn)出增長趨勢。
國際貨幣基金組織(IMF)4月16日發(fā)布最新一期《世界經(jīng)濟展望報告》,將2024年全球經(jīng)濟增長預期上調(diào)至3.2%。全球經(jīng)濟呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢,這對馬來西亞汽車市場無疑是個利好消息。 (經(jīng)濟日報記者 蔡本田)
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