“由于缺少鎂供應，明年全球汽車業(yè)和航空業(yè)或面臨零部件短缺?！?英國《金融時報》稱，中國鎂產(chǎn)量占全世界的近90%。然而這個行業(yè)極其耗能，中國政府嚴控電力導致鎂產(chǎn)量近來大幅降低。路透社23日稱，歐洲工業(yè)組織表示，歐盟執(zhí)委會必須與中國啟動談判以緩解鎂嚴重短缺狀況，避免工廠關(guān)閉影響數(shù)百萬個就業(yè)崗位。

德國汽車制造商面臨危險

德國電視一臺24日稱，芯片短缺尚未解決，但下一個供應鏈問題可能會令制造商癱瘓。在努力降低自身能源消耗的過程中，中國大幅減少了鎂的產(chǎn)量。中國滿足了歐洲95%的鎂需求，導致歐洲“完全依賴”。對于用于汽車工業(yè)的鋁合金，鎂是一種不可或缺的原材料。每輛內(nèi)燃機汽車需使用150至200公斤的鋁，電動車最高可達600公斤。同時醫(yī)療產(chǎn)品也迫切需要鋁合金，例如呼吸機。在飛機、建筑和包裝行業(yè)以及機械工程和鋼鐵生產(chǎn)中，鎂也有很多用途。

“這是我們目前面臨的一個巨大問題，”德國鋁業(yè)協(xié)會發(fā)言人蒂姆·斯塔彭說，“德國公司的鎂庫存只會持續(xù)到11 月底。”鎂不能無限期儲存，因此公司需要定期供應。歐洲鋁業(yè)協(xié)會發(fā)聲明稱，必須加強歐盟確保工業(yè)金屬供應的戰(zhàn)略。自2017年以來，鎂一直被列入歐洲工業(yè)的關(guān)鍵原材料清單。德國金屬行業(yè)協(xié)會呼吁政府“緊急啟動與中國的外交談判”以確保供應。

中國是全球最大鎂供應國

根據(jù)中國有色金屬協(xié)會鎂業(yè)協(xié)會的資料介紹，中國鎂資源總儲量占全球22.5%，位居世界第一。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，全球鎂錠每年產(chǎn)量在100萬噸左右，中國是全球鎂錠主產(chǎn)國，近五年市占率均保持在85%以上。

SMM鎂業(yè)分析師劉浩24日告訴《環(huán)球時報》記者，中國最主流的鎂冶煉技術(shù)“皮江法”成本低于歐美，大規(guī)模冶煉使得中國在價格方面占據(jù)著全球的優(yōu)勢。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國在鎂的深加工和精加工上也出現(xiàn)了技術(shù)含量非常高的在全球占據(jù)領(lǐng)先位置的企業(yè)，在國際上非常有競爭力。中國出口的各類鎂產(chǎn)品能夠滿足國外一半以上的需求。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月中國累計出口的各類鎂產(chǎn)品達30.6萬噸，同比增長20.81%，鎂業(yè)協(xié)會預計今年前10個月，中國各類鎂產(chǎn)品產(chǎn)量預計達到69萬噸，其中一半用來出口，一半為國內(nèi)消費。2011年至2019年，歐盟28國是中國最大的鎂出口市場，占總出口量的40.6%，其次是北美地區(qū)，占總量的18.6%；第三位是日本和韓國，占總量的12%。

產(chǎn)能逐步恢復正常

受工業(yè)需求上升與產(chǎn)能環(huán)節(jié)影響，國內(nèi)鎂價自去年年底開始觸底反彈，鎂錠價格達到15700元/噸。2021年價格加速上漲，進入9月鎂價從月初的3萬元/噸漲至中旬的4.5萬元/噸，9月下旬鎂價最高漲至7.1萬元/噸創(chuàng)歷史新高。分析人士稱，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是受國家能耗雙控及各地限電措施的影響，鎂主產(chǎn)區(qū)企業(yè)停產(chǎn)、減產(chǎn)造成市場供應嚴重不足，同時，原材料硅鐵價格攀升。

陜西榆林市府谷縣鎂的產(chǎn)能占到全國65%，在整個行業(yè)占據(jù)主導地位。一家當?shù)仄髽I(yè)負責人24日接受《環(huán)球時報》記者采訪表示，9月20日當?shù)厝抗I(yè)企業(yè)停產(chǎn)，一下造成全球鎂50%-60%的供應短缺。10月初陸續(xù)復產(chǎn)但是產(chǎn)能大幅下降。該負責人表示鎂產(chǎn)能正在逐步恢復，但貿(mào)易環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。此前大量中間商因為鎂價波動太大資金緊張，導致流通滯塞。

“中國鎂對全球供應急劇縮減的情況10月已得到明顯的改善，正逐漸回歸常態(tài)。”劉浩表示，10月后一些工廠砍掉耗能業(yè)務將產(chǎn)能集中在鎂上，供應量已經(jīng)不成問題。鎂的價格已開始回落，價格走穩(wěn)，因此貿(mào)易環(huán)節(jié)也開始穩(wěn)定。歐美國家的擔憂也可以逐漸打消。

本報記者/ 倪 浩 尹野平

本報駐德國特約記者/ 青 木