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車市進入淡季,4月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)環(huán)比上升

2021-05-11 11:24 來源:中國汽車報 次閱讀
 
車市進入淡季,4月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)環(huán)比上升

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示,2021年4月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56.4%,較上月上漲0.9個百分點,對比去年微降0.4個百分點,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車市場處在不景氣區(qū)間。在5月6日中國汽車流通協(xié)會月度分析會上,協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱對調(diào)查結果進行了分析。


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邱凱表示,4月庫存預警指數(shù)環(huán)比上升,主要原因是4月份市場需求不足,零售終端銷量下滑所導致。4月份是傳統(tǒng)的市場淡季,受清明的民俗影響,購車需求不旺,另外4月份也是農(nóng)忙時節(jié),進店量和成交率較3月均有回落。上海國際車展,大批新車首發(fā)上市,加之五一假期多地舉辦地方車展,消費者持幣待購氛圍濃重。


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從分指數(shù)情況看,4月庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降,從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。邱凱表示,通常汽車廠家每個季度都會出臺一些單季度的商務政策,4月份作為第二季度的第一個月,在商務政策沒有出臺之前,經(jīng)銷商整體的壓力并不是特別大。在這種情況下,盡管市場需求和終端銷量出現(xiàn)下滑,但是整體經(jīng)銷商庫存水平仍然出現(xiàn)了下降趨勢,經(jīng)營狀況略有改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看,南區(qū)的經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)整體高于其他區(qū)域。4月全國總指數(shù)為56.4%,北區(qū)指數(shù)為52.8%,東區(qū)指數(shù)為57.0%,西區(qū)指數(shù)為59.1%,南區(qū)指數(shù)為62.8%。清明對南方地區(qū)購車影響較大,導致南區(qū)指數(shù)較高。


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從分品牌類型指數(shù)看,4月進口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比微降,自主品牌指數(shù)、主流合資品牌環(huán)比上升。農(nóng)忙時節(jié),對農(nóng)村消費者購車影響較大,導致合資和自主品牌經(jīng)銷商整體庫存壓力從分指標來看,因為需求下降、銷量不足,所以經(jīng)銷商對于成交率的預期偏向于下行,認為成交量增長的經(jīng)銷商占比相比3月份出現(xiàn)明顯下滑。關于成交價格,因為經(jīng)銷商整體的庫存壓力和庫存水平是下降的,所以經(jīng)銷商有可能收縮一些之前優(yōu)惠購車的力度,對于成交價格預期是呈現(xiàn)上行的趨勢,認為成交價格漲價的經(jīng)銷商占比相較于3月份出現(xiàn)大幅上升。從庫存量情況來看,經(jīng)銷商認為庫存量下降的占比相較于3月份出現(xiàn)上升,也是印證剛才得出的觀點和判斷。

邱凱表示,預計4月份延后的汽車消費需求將在5月份得到集中釋放,因此經(jīng)銷商對于市場需求的預判保持上行的走勢。伴隨市場需求上升,經(jīng)銷商對于市場需求指數(shù)的判斷偏向上行。4月份車市呈現(xiàn)季節(jié)性回落,主要是因為市場需求不足。從政策層面來看,商務部、發(fā)改委在4月份啟動了全國消費促進月活動,中國汽車流通協(xié)會先后舉辦相應的分活動。從需求角度來講,受到4月份上海車展新車上市,包括5月份的地方車展,如武漢、長沙的地方車展有可能拉動需求的提升。五一小長假也會激發(fā)一些購車需求,5月份也進入到結婚的旺季,會額外刺激汽車消費額外的購買力,中國汽車流通協(xié)會預計5月份的汽車市場整體銷量會比4月份有較大幅的上升。

中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經(jīng)營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

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