3月28日-29日,首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇以“應(yīng)變 求變 謀變——共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題,旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量,共同探討商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),推動(dòng)商用車高質(zhì)量發(fā)展。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)商用車有限公司董事長周先鵬表示,當(dāng)前商用車正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段,在政策引導(dǎo)下,產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)向綠色低碳、合規(guī)高效、創(chuàng)新發(fā)展方向轉(zhuǎn)型,同時(shí)也在加速向新能源化、智能化方向轉(zhuǎn)型。并且,在產(chǎn)業(yè)鏈深度融合發(fā)展趨勢(shì)下,資源整合能力成為企業(yè)未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力,后市場(chǎng)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。
“我國乘用車已經(jīng)邁進(jìn)電動(dòng)化、智能化發(fā)展的快車道,城市公交、客車也全面實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化,為商用車的轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒說,“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2020年商用車重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入突破6000億元。近幾年工信部加快推進(jìn)城市公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn),以及氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群建設(shè),為商用車電動(dòng)化和多種能源體系發(fā)展開辟了道路?!?/p>
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高指出,新能源重卡目前總體看有三條技術(shù)路線:換電、氫燃料電池、零碳內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力重卡,其中零碳內(nèi)燃機(jī)包括氫內(nèi)燃機(jī)、甲醇內(nèi)燃機(jī),還有生物柴油內(nèi)燃機(jī)等。去年新能源重卡銷量共2.5萬輛,換電重卡約1.5萬輛,燃料電池汽車約1500輛。
“預(yù)計(jì)2025年,新能源重卡的市場(chǎng)滲透率將超過10%,2030年會(huì)接近50%。其中,純電重卡預(yù)計(jì)2030年將占到新能源重卡的70%,達(dá)到35萬輛,其中換電重卡占純電重卡的70%-80%。另外,我們希望燃料電池汽車到2025年年銷量達(dá)到2萬輛,2030年希望到10萬輛?!睔W陽明高說。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華表示,2022年我國新能源商用車?yán)塾?jì)銷售33.8萬輛,同比增長78.9%,新能源貨車銷量穩(wěn)步上升,增長翻倍。
值得關(guān)注的是,2022年我國商用車出口58.2萬輛,同比增長44.9%,其中客車出口6.3萬輛,同比增長22.2%,貨車出口51.9萬輛,同比增長48.9%。“我國商用車發(fā)展產(chǎn)品力和品牌力逐步提升,海外市場(chǎng)認(rèn)可度增強(qiáng),未來中國商用車海外市場(chǎng)的發(fā)展值得期待。”李邵華表示。
國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場(chǎng)研究組組長謝國平認(rèn)為,未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間,商用車產(chǎn)業(yè)的增長模式必須由數(shù)量型轉(zhuǎn)向價(jià)值型。
“構(gòu)建商用車新的發(fā)展格局,要依賴高端化、智能化、低碳化、輕量化、專業(yè)化、定制化、國際化和后市場(chǎng),以及多種多樣的商業(yè)模式?!敝x國平說。
記者 袁小康 北京報(bào)道
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