新華社記者黎云、郭中正、劉一諾
從制造大國到制造強國,中國航空工業(yè)一直在路上。
從“米格走廊”到空天一體,中國空軍歷史性跨入“戰(zhàn)略空軍”。
9月28日至10月3日,第十三屆中國國際航空航天博覽會重器密集、百花齊放,向世界展示了中國航空之光、民族工業(yè)之美。
飛出空軍新高度
中國空軍的飛行表演,已經(jīng)成為航展名片。
作為世界四支超音速飛行表演隊之一,八一飛行表演隊以殲-10為表演機,其飛行水平折射出中國空軍部隊的戰(zhàn)斗力躍升進(jìn)程。作為一支隸屬空軍航空大學(xué)的院校飛行表演隊,紅鷹飛行表演隊的水平背后則是空軍飛行人才培養(yǎng)的水平和高度。
在向適應(yīng)空天時代的空天軍事力量加速邁進(jìn)的路上,中國空軍構(gòu)建起“紅劍”“金頭盔”“金飛鏢”“藍(lán)盾”“擎電”等“五大品牌”,實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平大幅提升。
除了飛行表演,空軍殲-16D、無偵-7、教-10等現(xiàn)役裝備首次亮相航展,殲-20、運-20、空警-500、轟-6K跟普通民眾面對面,展現(xiàn)了大國空軍的自信與從容。
創(chuàng)出航空新夢想
作為裝備制造領(lǐng)域的最高端產(chǎn)品,航空發(fā)動機一直以來都被視為影響國家空中運輸、國防安全和保持國家戰(zhàn)略優(yōu)勢的核心技術(shù)。
這次航展,中國航發(fā)集團(tuán)攜多款新型航空發(fā)動機精彩亮相。特別是首次公開亮相的“太行”發(fā)動機發(fā)展型,讓不少參展觀眾駐足流連。
與此同時,首次亮相航展的CJ1000A民用大涵道比渦扇發(fā)動機采用多項新技術(shù),能夠滿足150-180座級單通道飛機對動力的需求;雙通道遠(yuǎn)程寬體客機發(fā)動機驗證機,多項指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)役同類產(chǎn)品;中國航天科工集團(tuán)以歷史最大規(guī)模震撼亮相,展區(qū)總面積近6000平方米,系統(tǒng)展示其旗下“七大體系”百余項產(chǎn)品和技術(shù)成果。
陸、海、空、天、電五個維度的裝備全覆蓋,航空器制造、維修以及精密儀表、航空材料、機械工藝……航空工業(yè)系統(tǒng)而復(fù)雜,需要科學(xué)大家,也需要大國工匠;需要改革創(chuàng)新,也需要年復(fù)一年一輩子只干一件事。
與往屆比,今年的展廳數(shù)量增加到了11個共10萬平方米,來自40多個國家的700多家廠商參加了航展。另外在36萬平方米的室外展區(qū)里,還停放了100多架大小飛機進(jìn)行靜態(tài)展示。
中國航展見證和展示了航空工業(yè)的精華。從“航空救國”到“航空報國”的百余年間,中國航空工業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。
邁出強國新步伐
站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上,中國航空成績斐然。
這次航展上,參觀者目睹了“20”家族、“咆哮石榴”的真容,也在展廳里看到了國產(chǎn)大飛機C919的模型。航展上除了有從月球上帶回來的“最貴土壤”,還有“太空油罐車”,它可以為地球靜止軌道衛(wèi)星“加油”,延長衛(wèi)星使用壽命。
這些年來,卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)不斷被突破。
2015年1月正式開通運行以來,“全軍武器裝備采購信息網(wǎng)”線上需求對接8.6萬余次。中央軍委裝備發(fā)展部還開展專項需求對接、區(qū)域需求對接,通過“快速支持”“慧眼行動”和“挑戰(zhàn)賽”等方式,共征集、發(fā)現(xiàn)、遴選到7600余項先進(jìn)技術(shù)成果。而在航展論壇上,軍委裝備發(fā)展部裝備采購服務(wù)中心則表示,將繼續(xù)支持鼓勵傳統(tǒng)軍工體制外的優(yōu)勢民口力量進(jìn)入軍品市場,逐步消除準(zhǔn)入的壁壘,打破行業(yè)的壟斷,破解信息的隔閡,建立一個公平開放的競爭環(huán)境。
在航展上,一批參展優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)羽翼漸豐,成為新興力量。一家擁有300多人研發(fā)團(tuán)隊的民營科技公司負(fù)責(zé)人表示,他們的愿景是“引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展”。
殲-20已經(jīng)用上了“中國心”,運-20越飛越遠(yuǎn)。再長的路,都在腳下。
新華社廣州10月3日電
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