新華社記者黎云、郭中正、劉一諾

　　從制造大國到制造強國，中國航空工業(yè)一直在路上。

　　從“米格走廊”到空天一體，中國空軍歷史性跨入“戰(zhàn)略空軍”。

　　9月28日至10月3日，第十三屆中國國際航空航天博覽會重器密集、百花齊放，向世界展示了中國航空之光、民族工業(yè)之美。

　　飛出空軍新高度

　　中國空軍的飛行表演，已經(jīng)成為航展名片。

　　作為世界四支超音速飛行表演隊之一，八一飛行表演隊以殲-10為表演機，其飛行水平折射出中國空軍部隊的戰(zhàn)斗力躍升進(jìn)程。作為一支隸屬空軍航空大學(xué)的院校飛行表演隊，紅鷹飛行表演隊的水平背后則是空軍飛行人才培養(yǎng)的水平和高度。

　　在向適應(yīng)空天時代的空天軍事力量加速邁進(jìn)的路上，中國空軍構(gòu)建起“紅劍”“金頭盔”“金飛鏢”“藍(lán)盾”“擎電”等“五大品牌”，實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平大幅提升。

　　除了飛行表演，空軍殲-16D、無偵-7、教-10等現(xiàn)役裝備首次亮相航展，殲-20、運-20、空警-500、轟-6K跟普通民眾面對面，展現(xiàn)了大國空軍的自信與從容。

　　創(chuàng)出航空新夢想

　　作為裝備制造領(lǐng)域的最高端產(chǎn)品，航空發(fā)動機一直以來都被視為影響國家空中運輸、國防安全和保持國家戰(zhàn)略優(yōu)勢的核心技術(shù)。

　　這次航展，中國航發(fā)集團(tuán)攜多款新型航空發(fā)動機精彩亮相。特別是首次公開亮相的“太行”發(fā)動機發(fā)展型，讓不少參展觀眾駐足流連。

　　與此同時，首次亮相航展的CJ1000A民用大涵道比渦扇發(fā)動機采用多項新技術(shù)，能夠滿足150-180座級單通道飛機對動力的需求；雙通道遠(yuǎn)程寬體客機發(fā)動機驗證機，多項指標(biāo)優(yōu)于現(xiàn)役同類產(chǎn)品；中國航天科工集團(tuán)以歷史最大規(guī)模震撼亮相，展區(qū)總面積近6000平方米，系統(tǒng)展示其旗下“七大體系”百余項產(chǎn)品和技術(shù)成果。

　　陸、海、空、天、電五個維度的裝備全覆蓋，航空器制造、維修以及精密儀表、航空材料、機械工藝……航空工業(yè)系統(tǒng)而復(fù)雜，需要科學(xué)大家，也需要大國工匠；需要改革創(chuàng)新，也需要年復(fù)一年一輩子只干一件事。

　　與往屆比，今年的展廳數(shù)量增加到了11個共10萬平方米，來自40多個國家的700多家廠商參加了航展。另外在36萬平方米的室外展區(qū)里，還停放了100多架大小飛機進(jìn)行靜態(tài)展示。

　　中國航展見證和展示了航空工業(yè)的精華。從“航空救國”到“航空報國”的百余年間，中國航空工業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。

　　邁出強國新步伐

　　站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上，中國航空成績斐然。

　　這次航展上，參觀者目睹了“20”家族、“咆哮石榴”的真容，也在展廳里看到了國產(chǎn)大飛機C919的模型。航展上除了有從月球上帶回來的“最貴土壤”，還有“太空油罐車”，它可以為地球靜止軌道衛(wèi)星“加油”，延長衛(wèi)星使用壽命。

　　這些年來，卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)不斷被突破。

　　2015年1月正式開通運行以來，“全軍武器裝備采購信息網(wǎng)”線上需求對接8.6萬余次。中央軍委裝備發(fā)展部還開展專項需求對接、區(qū)域需求對接，通過“快速支持”“慧眼行動”和“挑戰(zhàn)賽”等方式，共征集、發(fā)現(xiàn)、遴選到7600余項先進(jìn)技術(shù)成果。而在航展論壇上，軍委裝備發(fā)展部裝備采購服務(wù)中心則表示，將繼續(xù)支持鼓勵傳統(tǒng)軍工體制外的優(yōu)勢民口力量進(jìn)入軍品市場，逐步消除準(zhǔn)入的壁壘，打破行業(yè)的壟斷，破解信息的隔閡，建立一個公平開放的競爭環(huán)境。

　　在航展上，一批參展優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)羽翼漸豐，成為新興力量。一家擁有300多人研發(fā)團(tuán)隊的民營科技公司負(fù)責(zé)人表示，他們的愿景是“引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展”。

　　殲-20已經(jīng)用上了“中國心”，運-20越飛越遠(yuǎn)。再長的路，都在腳下。

　　新華社廣州10月3日電