日前，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的第十三屆中國城市物流發(fā)展年會(huì)在北京舉行。本次大會(huì)以“踐行綠色發(fā)展新理念 探索城市物流新契機(jī)”為主題，邀請(qǐng)國家部委領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)專家和物流商貿(mào)、信息與裝備企業(yè)等各方代表參加，共同展望新一年我國城市物流發(fā)展的前景與趨勢(shì)。

綠色慧聯(lián)副總經(jīng)理、車聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)金彪受邀參加本次會(huì)議，并在會(huì)上發(fā)表了《科技平權(quán)推動(dòng)城配行業(yè)升級(jí)》的主題演講，介紹綠色慧聯(lián)通過科技創(chuàng)新和科技平權(quán)，解決新能源商用車推廣痛點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，為城配物流行業(yè)未來發(fā)展帶來了新的思考。

“隨著新能源商用車的推廣普及，城配物流行業(yè)將迎來一場(chǎng)顛覆性的變革。新能源商用車的普及帶來的不僅是一種低碳高效的運(yùn)載工具，更是全新的技術(shù)和商業(yè)維度”，金彪認(rèn)為。

站在這場(chǎng)城配變革的風(fēng)口上，綠色慧聯(lián)始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為第一驅(qū)動(dòng)力，通過技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)的更新升級(jí)。通過更加高效的運(yùn)營模式，搭建起全國性共享運(yùn)力池，進(jìn)而加速城配物流的綠色數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

運(yùn)營模式伴隨著新能源商用車的推廣而來，在初期階段，集約化的運(yùn)營模式讓新能源商用車很好的邁向市場(chǎng)。但是很長(zhǎng)一段時(shí)間，運(yùn)營模式并沒有隨著市場(chǎng)發(fā)展而迎來成熟。運(yùn)營行業(yè)普遍存在經(jīng)營不規(guī)范，運(yùn)營商實(shí)力弱，盈利結(jié)構(gòu)單一，粗放經(jīng)營等難點(diǎn)。

針對(duì)這些痛點(diǎn)，綠色慧聯(lián)為旗下運(yùn)營商開啟全方位賦能，通過全系列車型、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等持續(xù)助攻，推動(dòng)了運(yùn)營商核心運(yùn)營能力的提升。特別是慧管車的推廣，讓運(yùn)營商能用更少人力管理更多車輛，不僅為運(yùn)營商規(guī)?；l(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也將他們帶入了數(shù)智化運(yùn)營時(shí)代。

智駕車型的推廣是綠色慧聯(lián)科技驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略又一體現(xiàn)，新能源商用車由于體積大、載重高、使用頻繁等特點(diǎn)，此前一直面臨著事故率高、保費(fèi)貴等痛點(diǎn)，因此經(jīng)常出現(xiàn)被保險(xiǎn)公司拒保的現(xiàn)象。

根據(jù)行業(yè)痛點(diǎn)，綠色慧聯(lián)啟動(dòng)智駕科技項(xiàng)目，旨在通過智能駕駛輔助系統(tǒng)等新技術(shù)的推廣，提高物流安全性，解決拒保難題，同時(shí)為物流企業(yè)和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)降本增效。截至目前，綠色慧聯(lián)已經(jīng)在全國投放智駕車型總計(jì)超過6000臺(tái)。車輛日均安全預(yù)警次數(shù)超過17萬次，避免了大量交通安全事故的發(fā)生。

隨著智駕車型規(guī)模增多，綠色慧聯(lián)也將逐漸搭建起城配行業(yè)的安全駕駛數(shù)據(jù)大模型。通過不斷完善智能硬件、算法和運(yùn)營能力，降低事故率和保險(xiǎn)賠付率；用更精準(zhǔn)的駕駛行為畫像，加快UBI車險(xiǎn)落地。用科技平權(quán)賦能物流、保險(xiǎn)、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)城配物流行業(yè)的科技化升級(jí)。

“綠色慧聯(lián)一直在推動(dòng)智能駕駛、數(shù)智化技術(shù)的運(yùn)用，因?yàn)槲覀儓?jiān)信電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化才是變革的下半場(chǎng)。智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)未來將帶來顛覆性變革，更將創(chuàng)造出全新的物流、供應(yīng)鏈形態(tài)和新質(zhì)生產(chǎn)力”，金彪在大會(huì)上表示。

作為社會(huì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的蓄水池與主動(dòng)脈，城配物流向上銜接產(chǎn)品供應(yīng)鏈，向下銜接消費(fèi)市場(chǎng)。就像電商改變了中國的商品供應(yīng)鏈和消費(fèi)習(xí)慣一樣，新能源商用車和自動(dòng)駕駛會(huì)帶來物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和端到端的數(shù)字化供應(yīng)鏈，實(shí)時(shí)在線的高效運(yùn)力屬性也將徹底重構(gòu)供應(yīng)鏈，創(chuàng)造出新的“人·貨·場(chǎng)”。

身處于這場(chǎng)大變革中，綠色慧聯(lián)始終堅(jiān)持科技引領(lǐng)戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建起一個(gè)規(guī)模化的數(shù)智共享運(yùn)力池。屆時(shí)綠色慧聯(lián)“運(yùn)營即共享”的商業(yè)邏輯會(huì)進(jìn)化，自動(dòng)駕駛+共享運(yùn)力池將徹底改變城配行業(yè)。未來十年內(nèi)，新能源商用車和城配行業(yè)還有很大的想象空間。

“科技平權(quán)用實(shí)惠的價(jià)格讓更多司機(jī)體驗(yàn)到先進(jìn)科技，也幫我們積攢了好口碑，形成良性循環(huán)。龐大的道路數(shù)據(jù)還是研發(fā)資源，能加快慧聯(lián)在智能駕駛上的技術(shù)迭代效率，也將加速我們對(duì)萬億城配市場(chǎng)的變革進(jìn)程”，金彪說。