“停車,停車!”“你快給停車信令啊!快到大門了!”12月10日,中國鐵路西安局集團(tuán)公司漢中車務(wù)段,職工虛擬實訓(xùn)室內(nèi)氣氛緊張,連結(jié)員王舍存對著麥克風(fēng)大喊。
幾秒鐘過去,身后的音響才慢條斯理給出“停車,停車”信令。此時,王舍存面前的屏幕上,由他控制的4號連結(jié)員扒乘的車輛已經(jīng)越過大門。
盡管,這是鐵路調(diào)車3D仿真實訓(xùn),但眼睜睜看著車輛“溜出大門”,他還是自責(zé)連連?!疤靺?#xff0c;如果是現(xiàn)場作業(yè)的話已經(jīng)構(gòu)成事故了,后果不敢想?!?/p>
調(diào)車安全是鐵路安全的重中之重,調(diào)車組工作人員因為成天與動態(tài)的車輛打交道,被譽為“玩老虎”的人。
漢中車務(wù)段管內(nèi)51個車站深藏在秦巴褶皺,地理條件復(fù)雜,點多線長,調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險點多。近年來,該段接收青工近300人,尤其調(diào)車作業(yè)人員,平均年齡僅31歲。
年輕化讓職工隊伍更有朝氣和活力,但也存在想干干不好、想學(xué)坐不住、想精進(jìn)靜不了等問題?!皩W(xué)習(xí)也能像打游戲一樣生動有趣吸引人就好了!”“模擬演練很多場景只能腦補,太抽象了。”面對調(diào)車人員的學(xué)習(xí)困惑和提升業(yè)務(wù)技能的訴求,漢中車務(wù)段將其納入“我為群眾辦實事”實踐,認(rèn)認(rèn)真真琢磨開了。
該段在沿襲規(guī)章學(xué)教、名師帶徒、現(xiàn)場觀摩等傳統(tǒng)好做法的同時,引進(jìn)了鐵路調(diào)車3D仿真實訓(xùn)考評系統(tǒng)。該系統(tǒng)以鐵路相關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),使用三維仿真、Unity等技術(shù),以3D模式呈現(xiàn)整個站場模型,輔以語音識別等現(xiàn)實技術(shù),實現(xiàn)模擬信令和調(diào)車作業(yè)相關(guān)聯(lián)。
11月初,鐵路調(diào)車3D仿真實訓(xùn)考評系統(tǒng)正式進(jìn)入漢中車務(wù)段實訓(xùn)室,該段組織全段136名調(diào)車人員輪流實訓(xùn)。
“操作者和虛擬人員融為一體,視覺、聽覺交互感知中可以更快掌握調(diào)車作業(yè)技能?!卑榆囌局蛋嗾鹃L郭建輝說,“虛擬實訓(xùn)可以多次進(jìn)行,彌補了之前現(xiàn)場實訓(xùn)過程不好追溯、方法單一的缺憾,操作者可反復(fù)摸索自己操作中的得失。”(通訊員 楊雅琦 蘇大苗 工人日報-中工網(wǎng)記者 毛濃曦)
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