原標(biāo)題：進(jìn)一步增強(qiáng)“重慶造”新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力（引題）

金康研發(fā)新產(chǎn)品讓充電時(shí)間縮短一半（主題）

　　2月7日，農(nóng)歷虎年第一個(gè)工作日。早上8點(diǎn)剛過(guò)，位于西部（重慶）科學(xué)城的重慶金康動(dòng)力新能源有限公司（下稱金康動(dòng)力）車間內(nèi)，工人們已經(jīng)忙碌起來(lái)。

　　金康動(dòng)力是重慶小康工業(yè)集團(tuán)（下稱小康集團(tuán)）旗下專業(yè)從事電池、電機(jī)和電控設(shè)備的子公司，主營(yíng)產(chǎn)品包括高性能電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、增程系統(tǒng)等。

　　“今年金康動(dòng)力將研發(fā)出一款具有全球領(lǐng)先水平的高壓電驅(qū)產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，現(xiàn)在大家都在爭(zhēng)分奪秒搶抓進(jìn)度。”金康動(dòng)力技術(shù)委員會(huì)委員陳明昌告訴記者。

　　最近5年來(lái)，小康集團(tuán)每年都會(huì)將超過(guò)銷售收入10%的資金投入到高端新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，通過(guò)在中美兩地建立研發(fā)中心同步研發(fā)，培育形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且行業(yè)最先進(jìn)的純電驅(qū)智能增程技術(shù)平臺(tái)，并匯聚了一批行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及人才資源。

　　陳明昌正是小康集團(tuán)引進(jìn)的電機(jī)工藝研發(fā)專家。由他帶領(lǐng)的金康動(dòng)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的高壓電驅(qū)產(chǎn)品，目前已經(jīng)完成高壓永磁電機(jī)及高壓感應(yīng)電機(jī)的樣機(jī)試驗(yàn)。

　　“高壓電驅(qū)產(chǎn)品可以讓新能源汽車快速充電，時(shí)間比現(xiàn)在的產(chǎn)品縮短一半左右。”陳明昌介紹，年內(nèi)金康動(dòng)力高壓電驅(qū)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，將成為“重慶造”新能源汽車使用的拳頭產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)“重慶造”新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　通過(guò)研發(fā)賦能，小康集團(tuán)去年推出兩款新能源汽車——賽力斯華為智選SF5和問(wèn)界M5，一亮相即廣受市場(chǎng)好評(píng)。特別是去年底發(fā)布的問(wèn)界M5，不僅具有金康賽力斯領(lǐng)先的純電驅(qū)智能增程技術(shù)平臺(tái)，還啟用了華為的鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)，具備多個(gè)方面的行業(yè)領(lǐng)先性，僅上市幾天就接到超過(guò)6000輛的訂單量。目前，這款車正在金康重慶工廠生產(chǎn)，計(jì)劃本月底陸續(xù)交付。

　　“金康通過(guò)與華為開展深度融合，解決了高端智能新能源汽車制造中的不少痛點(diǎn)?！苯鹂祫?dòng)力負(fù)責(zé)人介紹，比如目前新能源汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子主要材料多為銅質(zhì)，但銅質(zhì)轉(zhuǎn)子不僅生產(chǎn)成本高，且增加車重，若采用較輕的鋁質(zhì)作為主要材料，雖可降低成本和重量，但又存在著散熱不足的問(wèn)題。面對(duì)這一問(wèn)題，金康通過(guò)與華為開展合作，在研發(fā)過(guò)程中充分運(yùn)用智能化工藝，不僅生產(chǎn)出了鋁質(zhì)轉(zhuǎn)子，還有效解決了散熱問(wèn)題。

　　在金康賽力斯兩江智能工廠，沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK車間等多條生產(chǎn)線上，有超過(guò)1000臺(tái)智能機(jī)器人在工作，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)高度自動(dòng)化和智能化。

　　“比如沖壓車間，通過(guò)全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)設(shè)備，讓生產(chǎn)過(guò)程具備防塵降噪、自動(dòng)化裝箱、一鍵換模等行業(yè)領(lǐng)先水平，其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量都達(dá)到世界一流，特別是全封閉高速同步機(jī)械沖壓線，只需5秒就可以沖壓完成一個(gè)部件?！痹摴S負(fù)責(zé)人介紹。

　　在這座智能化工廠里，傳統(tǒng)的人工裝箱和叉車轉(zhuǎn)運(yùn)已被淘汰——機(jī)器人會(huì)把生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品自動(dòng)抓取放到物料框中，再由物流配送小車自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)及配送。

　　小康集團(tuán)稱，與金康賽力斯兩江智能工廠具有同樣標(biāo)準(zhǔn)的、位于沙坪壩區(qū)的賽力斯鳳凰智慧工廠，計(jì)劃今年三季度投產(chǎn)。屆時(shí)，更多“重慶造”新能源汽車將從這兩座智能工廠誕生。（重慶日?qǐng)?bào)記者 夏元）