2020年3月29日,習近平總書記在浙江調研疫情防控和復工復產(chǎn),深入到寧波北侖大碶高端汽配模具園區(qū)一線。考察完寧波臻至機械模具有限公司(以下簡稱“臻至”)生產(chǎn)車間,總書記臨上車時對工人們說:“中國的民營企業(yè)、中小微企業(yè),有活力、有靈性,有一股子精神,在你們企業(yè)身上也得到了體現(xiàn)。這么大的疫情發(fā)生了,我們的中小微企業(yè)還在迎難而上,還在自強不息發(fā)展。前景是樂觀的,祝你們一切都好!”
一年多來,以臻至為代表的寧波中小微企業(yè)牢記總書記的囑托,披荊斬棘,走出了一條破危之路:實現(xiàn)30%以上的增速,2020年入選工信部專精特新“小巨人”企業(yè)名單,并帶動新能源汽配壓鑄模具行業(yè)生態(tài)發(fā)生巨變。
堅韌不拔,化危為機,臻至拼搏奮進的歷程帶給我們深刻啟示。
寧波臻至機械模具有限公司生產(chǎn)車間。 丁繼敏攝(中經(jīng)視覺)
破市場之壓——
專注如一,敢拼敢創(chuàng)
臻至的車間里一片火熱景象。車間主步道盡頭,一臺全新的五軸深孔鉆連續(xù)工作多日,工人正熟練地控制著巨大的吊鉤。
“這里原是員工休息區(qū),這一年多來,企業(yè)發(fā)展速度快,訂單做不過來,我們添置了2000多萬元新設備,車間能利用的空間全部用來放置機器。還有一些設備只好寄放在供貨廠家?!闭橹量偨?jīng)理張群峰興奮地告訴經(jīng)濟日報記者:“我們的新工廠已經(jīng)開工了,明年一季度就能搬進去,發(fā)展會再上一個大臺階!”
看著張群峰眼中光芒閃爍,想著這雙眼睛也曾黯淡。
——訂單突然沒有了。
2020年1月春節(jié)前夕,新冠肺炎疫情像傾盆的冰雨,澆滅了節(jié)日的熱鬧,也冷卻了火熱的市場。
這個春節(jié),張群峰過得焦心!反復琢磨著,訂單能不能保住?員工能不能回來?工廠還能不能開工?“新訂單減少了七八成,一度一個新訂單都沒有。”他回憶道。
2月2日,離開工前好多天,企業(yè)開視頻會議?!安荒荛_工,那我們就先開會,各個組的經(jīng)理把下面的人通知到。”張群峰的妻子、分管財務的副總經(jīng)理劉瑾告訴記者,“公司出臺了規(guī)定,2月份總共正常的出勤沒幾天,但是算全勤,發(fā)全額工資。那員工都特別樂意啊,錢先拿到了,家里可以開支了,生活不受影響?!苯饬藛T工的急,穩(wěn)了員工的心。能使出這招,得益于臻至多年良好經(jīng)營的積累?!拔覀冎行∑髽I(yè)最重要的是良性資金鏈基礎,現(xiàn)在賬上的錢都是自己的,不是銀行貸款?!眲㈣院赖卣f。
嚴峻疫情下要順利實現(xiàn)復工復產(chǎn),必須各方合力打造一個強有力的支持系統(tǒng)。寧波市北侖區(qū)17年前首創(chuàng)、如今運行已經(jīng)十分成熟的工業(yè)社區(qū),在此時發(fā)揮了關鍵作用?!肮I(yè)社區(qū)融合了園區(qū)與社區(qū)的理念和機制,就是為中小微企業(yè)做貼身服務的。”據(jù)北侖區(qū)靈峰工業(yè)社區(qū)黨委書記史孟艷介紹,轄區(qū)內的上下游配套企業(yè)組成“復工產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,聯(lián)系區(qū)人社局調度大巴車遠赴各地,深入村鎮(zhèn)接員工返崗。與此同時,政府的稅收、房租、金融等多方面支持政策迅速到位。臻至成為首批產(chǎn)業(yè)鏈復工的企業(yè)之一,2020年2月17日,已恢復80%的產(chǎn)能。
一個多月后,習近平總書記來到臻至生產(chǎn)線,為大家加油鼓勁,這是100多名員工做夢都想不到的。張群峰的信心更足了,他相信,難關一定會渡過,訂單一定會回來!
果然,2020年5月,臻至的訂單開始恢復,并逐月大幅增長,從“盼訂單”變?yōu)椤斑x客戶”。
但市場對臻至這樣的中小企業(yè)的擠壓,從來沒有減輕過,反而在劇烈的產(chǎn)業(yè)變革與市場環(huán)境變化中越來越明顯。
模具,被稱為“工業(yè)之母”,處制造業(yè)上游。形象地說,產(chǎn)品都是模具生出來的“蛋”。
“模具變成量產(chǎn)的產(chǎn)品,工業(yè)產(chǎn)值可放大100倍?!痹眮鰠^(qū)大碶高檔模具產(chǎn)業(yè)基地辦公室常務副主任陳進元介紹,模具產(chǎn)業(yè)1億元產(chǎn)值可以帶動100億元下游工業(yè)產(chǎn)值。由于模具生產(chǎn)無法批量形成規(guī)模效益,所以一家單純做模具的企業(yè),產(chǎn)值能到1億元就是很大的突破。
自上世紀60年代開辦第一個模具作坊以來,歷經(jīng)純手工制造、半自動化、自動化、數(shù)字化的迭代,寧波市北侖區(qū)已發(fā)展成為“中國壓鑄模具之鄉(xiāng)”,中國壓鑄模具企業(yè)20強中,北侖就占據(jù)10席。而臻至所在的北侖大碶高端汽配模具園區(qū),集聚了78家企業(yè),其中規(guī)模以上企業(yè)41家,2020年,園區(qū)產(chǎn)值實現(xiàn)200多億元,同比增長7%。
產(chǎn)業(yè)鏈在不斷壯大,激烈的競爭卻在加劇。一方面,知識產(chǎn)權問題和價格戰(zhàn)使臻至這樣專注原創(chuàng)的模具企業(yè)經(jīng)常受到傷害?!笆讉€原創(chuàng)模具當然是比較貴的,一些客戶需要若干個同款模具,為了省錢,就拿著我們交付的首個模具及圖紙,去找那些研發(fā)能力弱但也具備一定生產(chǎn)能力的企業(yè),用很低的價格去復制生產(chǎn)。”劉瑾告訴記者,這樣的現(xiàn)實是臻至必須面對的。
另一方面,來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸拓展的壓力日益增大。有的模具企業(yè)加速往下游走,獲取規(guī)模生產(chǎn)的更大效益。與臻至同一園區(qū)的一家上市公司按此發(fā)展路徑已實現(xiàn)產(chǎn)值近百億元。有的下游企業(yè)開始往上走,例如園區(qū)內一家生產(chǎn)后視鏡的汽車零部件供應商,就向產(chǎn)業(yè)鏈前端進軍,自己設立了模具開發(fā)部門,這勢必會擠壓上游模具企業(yè)的生存空間。
臻至面臨著要不要往下游走去收割高產(chǎn)值的誘惑,也面對著賽道上后來者的擠兌,如何突圍?
“臻至只做壓鑄模具。做最難做的,才擁有市場主導權!我們的定位是‘啃骨頭’。始終做到行業(yè)尖端,就不可能被淘汰?!睆埲悍暹@番話是臻至管理層的共識,也成為企業(yè)的信念。
專注如一,是臻至不變的選擇?!罢橹翉臎]有涉足別的投資。哪怕是炒房最熱的時候,別說公司,就是我們個人都沒有去投,一門心思專注于制造模具?!眲㈣f。
敢拼敢闖,是浸入臻至骨子里的精神?!耙恢弊銮袄?#xff0c;就不會被后浪拍死?!焙蛷埲悍逡黄饎?chuàng)業(yè)、分管技術的常務副總經(jīng)理周金榮說。
一步一個腳印,臻至的每個發(fā)展節(jié)點都以啃下“硬骨頭”產(chǎn)品為刻度—
1999年,剛滿20歲的模具學徒張群峰請了本地師傅周金榮合伙創(chuàng)辦了臻至。兩個人加一個小工,共3人,敲敲打打生產(chǎn)熨斗、路燈等民用模具。
2002年,初涉縫紉機模具的臻至拿下一家日資企業(yè)的訂單,一炮打響,從此踏進工業(yè)模具領域,年產(chǎn)值從100多萬元增至1000多萬元。
2004年,臻至突破汽車小零件精密化模具的技術難關,正式進入汽配模具領域。隨后開發(fā)出手動變速箱模具,產(chǎn)品附加值大為增加。
2014年,臻至拿下為上汽配套的自動變速箱模具項目,在業(yè)界名聲大振。兩年后公司開始生產(chǎn)混動變速箱模具,年產(chǎn)值突破億元,闖過了模具企業(yè)的一個產(chǎn)值大關。
2019年起,臻至全面進入新能源汽配領域,從生產(chǎn)替代德國進口減震器模具,到為世界知名的新能源車企制造新品,挑戰(zhàn)一個又一個世界第一的超大超重汽配壓鑄模具。
“臻至22年來專注于模具這一件事。臻至不會去打價格戰(zhàn),未來也不會向上下游做延伸。我們就是要不斷提升創(chuàng)新能力、研發(fā)能力,不斷鞏固位于技術前端的地位?!睆埲悍鍒远ǖ卣f。時至今日,在臻至將近2億元的年產(chǎn)值中,60%是靠新產(chǎn)品創(chuàng)造的。
為獲得行業(yè)領先新品的模具訂單,臻至不惜自找苦吃,自擔風險?!皦鸿T模具行業(yè)歷來都實行預付款制度,這是防范風險的普遍做法,是多少年沒變的行規(guī)。但是2019年,我們第一次放棄了這個規(guī)矩。那是首次和一家跨國公司合作生產(chǎn)減震器模具的時候,我們墊付了所有的前期成本?!敝芙饦s說,事實證明,這一搏很值,是臻至跨進新能源汽車領域的關鍵一步。
堅持專注于“小眾”的模具行業(yè),而且只做行業(yè)里的一個細分領域“壓鑄模具”,近年來又集中于做新能源汽配模具,臻至越做越“精”。2020年,臻至在車身結構件壓鑄模具領域的市場占有率達到29%,居全國前三。
惟其磨礪,始得玉成。寧波市副市長陳炳榮說:“寧波擁有一批像張群峰這樣長期專注細分領域、追求卓越的優(yōu)秀企業(yè)家,致力于做深做專所在領域,具有工匠精神。特別智慧、特別敏銳、特別勤奮、特別低調、特別務實,是他們的真實寫照。”
破技術之隘——
自強不息,臻于至善
全球科技創(chuàng)新已進入空前密集活躍期。面對中國制造業(yè)高質量發(fā)展的一道道技術關隘,臻至所處的模具行業(yè),如何在國際市場中保持領先的競爭力?
走進臻至生產(chǎn)車間,機器轟鳴,近3米高的大型聯(lián)動設備有序運作,數(shù)字化平臺上生產(chǎn)進度一目了然。
壓鑄模具涉及流體力學、材料學等諸多學科,是技術加人才的密集型產(chǎn)業(yè)。高溫金屬液體澆入模芯,形成工業(yè)成品,對模具的技術研發(fā)、工藝制造、使用壽命等要求很高。
寧波模具企業(yè)發(fā)端于上世紀60年代農(nóng)村小作坊,張群峰、周金榮這樣的“70后”,基本沒上過大學,非科班出身,從學徒干起,由手工作業(yè)起步。
盡管起點低,臻至從一開始就心氣很高。
劉瑾說起當年和張群峰初次見面的情景:“我那時在銀行工作,同事介紹我們認識的,一見就印象很好,覺得他特別有精氣神。”
這種精氣神,吸引了劉瑾辭職和張群峰一起打拼,也正是這種精氣神,支撐著張群峰和創(chuàng)業(yè)伙伴們心懷夢想一路跋涉,愣是把一個手工作坊發(fā)展成為能與歐美同行同臺競爭的創(chuàng)新型企業(yè)。就在這一年多里,臻至在國際市場上打贏了三場技術攻堅戰(zhàn)。
獲勝的關鍵,在于臻至掌握了新能源汽車輕量化一體化車身結構件模具技術。
這項技術是硬啃下來的。
2019年底,臻至拿到一份國際領先新能源車企的模具訂單,生產(chǎn)一件重達80噸的車身結構件。這在世界上是頭一份。這家車企經(jīng)過嚴格比選后,將訂單分成左右件,分別交給臻至與北侖另一家模具企業(yè),各做一件。
“整幅模具重量達到80噸,這在以前是不敢想的。之前做過的最大重量也只有50噸?!敝芙饦s說。
全球新能源汽車的技術變革突飛猛進。以前一個汽車構件由多個零部件做成,現(xiàn)在趨向一體化,就要把十幾個乃至幾十個小模具共同實現(xiàn)的功能集成在一個模具上,模具越做越大,動輒上百噸。模具變大并不是簡單重量相加,而是尺寸精度、密封水平、熱平衡處理等全方位的考驗。
這是新一輪的技術攀登,也是全新的事業(yè)藍海。張群峰帶領團隊夜以繼日,人員兩班倒,機器24小時不停。經(jīng)過40余天的技術攻關,前后3次澆排試驗和3次熱平衡試驗,終于完成產(chǎn)品設計。
設計只是第一關,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造、組裝,技術難題更多!單一個開孔,就令團隊一籌莫展。
生產(chǎn)組組長羅禮斌說:“為了澆鑄金屬液體,模具上要開孔,之前沒打過如此大尺寸的孔,打孔的刀具需要重新設計,孔的尺寸精度、材料硬度、表面光滑度都有新要求?!?/p>
“就像一個醫(yī)用注射器,內壁必須與推動器嚴絲合縫,才能保證液體不滲漏。模具孔位打不準,產(chǎn)品密封達不到要求,會造成飛邊。”羅禮斌打了個比喻。
去年3月,習近平總書記來到公司生產(chǎn)車間時,正值研發(fā)該模具的緊要關頭。近距離聆聽總書記重要講話,公司上下倍受鼓舞,煥發(fā)出超強的意志與激情,苦干攻關。為保證一次成功,公司專門花費幾十萬元買來同等材質的構件,經(jīng)過上百次打孔模擬實驗,最終40余個打孔任務圓滿完成,產(chǎn)品如期交付。
戴著眼鏡、略顯靦腆的“80后”羅禮斌感觸良多,“這是我職業(yè)生涯里最艱難的一次技術攻關,也是最有成就感的一次”。
“這是汽車行業(yè)的一個顛覆性產(chǎn)品。”張群峰說,“鋁合金材質取代鋼鐵,一體化車身件取代數(shù)十個零部件的拼裝,重量減輕了三分之二,強度卻大大增加,對新能源汽車車身減重、里程續(xù)航具有重要意義。”
2020年9月,臻至接到了一個130噸的大訂單。這一次,臻至不再是“二分之一”的接單者,而成為合作方的唯一選擇。
這是一個“半截子”項目。由于新冠肺炎疫情導致歐美許多企業(yè)無法復工,汽車廠商將本由國外模具廠商制造、尚未完工的模具轉給臻至,工期只有15天。
拿到半成品才發(fā)現(xiàn),模芯變形,尺寸有誤差,冷卻口被堵。和汽車廠商溝通,對方態(tài)度強硬,時間上不給任何寬限。
惟其艱難,方顯勇毅。倒排工期,15天被精細地排成了一個小時一個小時的攻關表。每天夜里,張群峰和周金榮都是走得最晚的?!袄щy不是一星半點,連加工用的設備都成了問題,哪里去找能拼接130噸模具的合模機啊!”周金榮感慨要克服的技術難題太多,話語里卻更多是自豪,“可能真的只有我們中國人才能干。”疏通冷卻口,用熱處理工藝和數(shù)控技術加工螺紋……技術難點一個個被突破,最終產(chǎn)品按時發(fā)運。
“這套半成品模具是廠商空運來的,我們造好后再運回去?!敝芙饦s感嘆說,廠商寧愿花和造價一樣的運費,漂洋過海來找中國企業(yè),充分說明了中國企業(yè)的能力水平。
臻至過硬的技術水平和履約能力,使其獲得了該汽車廠商好幾套130噸的訂單。
這一回,臻至從研發(fā)、設計到生產(chǎn),全部自主獨立完成。臻至與世界頭部新能源車企的合作,在一年里連跨3個臺階,大踏步邁進新境界。
深耕創(chuàng)新,奮發(fā)圖強,不僅使臻至一步步打開新的市場空間,而且逐步改變了模具企業(yè)長期以來市場“話語權”弱小的局面。
寧波市北侖區(qū)壓鑄模具行業(yè)協(xié)會會長、君靈模具負責人姚賢君告訴記者,國內模具行業(yè)具有“一高一低”的特點,高是指技術要求高,低是指產(chǎn)業(yè)地位低。他苦笑著說:“模具企業(yè)一直以來就是被動等下游制造企業(yè)的訂單?!?/p>
而現(xiàn)在,臻至可以和整車廠商直接對話,參與汽車產(chǎn)品的前期設計研發(fā),新品議價權和行業(yè)主導權都顯著提高。
“這一件模具的產(chǎn)值就是1000多萬元,幫助我們突破了行業(yè)天花板。此前模具企業(yè)產(chǎn)值最多做到2億元,現(xiàn)在像這樣的單品種就可以做到五六億元?!睆埲悍甯嬖V記者,臻至正在準備開發(fā)150噸甚至200多噸的新品模具,“車商現(xiàn)在不僅付我們模具費,還付我們設計費?!?/p>
破人才之困——
立足現(xiàn)實,自主培養(yǎng)
張群峰十分羨慕一些歐美公司的員工大多擁有碩士學歷,而臻至連招到一個大學生都很費力,“廟小請不來大和尚”。
模具產(chǎn)業(yè)是一個智力密集型產(chǎn)業(yè)??蛻粽f,我要一個杯子,能榨果汁,還能加熱,模具設計師就要通過自己的空間想象力和工業(yè)設計能力,把客戶的功能需求變?yōu)楫a(chǎn)品。不夸張地說,模具企業(yè)每一個員工都是技術員。
在現(xiàn)階段,人才匱乏幾乎是國內所有中小微企業(yè),尤其是制造業(yè)中小微企業(yè)面對的共同難題。
如何破解人才之困?立足現(xiàn)實,自主培養(yǎng)—臻至的實踐表明,只能走自主培養(yǎng)這條路!
“昨天還是農(nóng)民,放下褲腳,今天就成了工人。”雖是戲言,但在寧波北侖模具行業(yè)中,沒有上過大學、沒有接受過科班訓練的老師傅數(shù)量龐大。事實上,對于許多技術工種而言,只要理念和培訓跟得上,老師傅一樣可以成為高端人才。
學徒出身的周金榮,原本就是鉗工。早年間在小作坊生產(chǎn)民用模具時,產(chǎn)品精度、創(chuàng)新能力的要求都很低,周金榮的鉗工水平足夠用。2006年,臻至開始與上汽、通用等品牌汽車廠商合作,首次生產(chǎn)手動變速箱模具,進入了完全陌生的領域。人才從哪里來?
只能邊干邊學?!拔覀冋埩死蠋熋刻焱砩系秸橹羴砼嘤枴0滋煳以谲囬g里干活兒,琢磨新產(chǎn)品,一到晚上,就帶著紙筆、帶著工具拼命學習?!碑敃r的情景,周金榮歷歷在目。
如今,周金榮的鉗工技術越來越嫻熟,研發(fā)新產(chǎn)品的能力也與日俱增,成為臻至重要的設計人才,多少回重大技術攻堅,都是他帶著員工打拼出來的。
與技術同等重要的是理念?!跋冗M的設備、軟件花錢能買到,不同公司的產(chǎn)品差距究竟在哪里?”在技術骨干羅禮斌看來,99分和100分的差距有天壤之別。臻至大力提倡工匠精神,努力培養(yǎng)員工精益求精的工作態(tài)度。
目前,臻至的140余位員工中,28人擁有本科學歷,39人擁有大專學歷。面對公司的快速發(fā)展,這樣一支人才隊伍,無論從人數(shù)還是學歷構成上來講都有些捉襟見肘。
“說句實話,對于我們這樣的小企業(yè)來說,一本的畢業(yè)生我們招不到。怎么和外國企業(yè)競爭?還得靠自己培養(yǎng),把二本的孩子培養(yǎng)成一流人才。”劉瑾說,臻至已經(jīng)摸索出了一套針對新員工的培訓體系,編制了自己的專用教材,為新人量身定制培訓。
目不轉睛盯著屏幕,手中鼠標來回移動著,面孔白凈的云南小伙楊學畢正在電腦上熟練地操作3D造型軟件。
去年12月,剛剛走出校門的楊學畢來到了臻至?!皩W校學習的知識和實際工作差別挺大。為了讓我們盡快上崗,公司給我們配了技能導師,組織我們學習了十幾門課,包括2D、3D造型設計等?!睏顚W畢告訴記者,那段時間就像“打怪升級”一樣,每門課都要先學理論知識,然后到車間實操,通過測試后才可以進入下一門課。
“雖然收入不如快遞員,但我學到的本事誰都拿不走。入職前幾年,公司過幾個月就會調薪一次。我相信,只要我肯努力,發(fā)展前景一定很好?!睏顚W畢臉上露出笑容。
“很多企業(yè)都想挖我們的員工。我們的普通員工出去都可以當生產(chǎn)組長?!眲㈣f,這也證明臻至的人才培養(yǎng)之路走對了。
現(xiàn)實中,對于很多中小微企業(yè)而言,招工是頭一道難題?!拔覀兠恐芾龝荚谟懻撜腥说氖?#xff0c;臻至一年到頭都在招聘。即使如此,人才儲備還是不足?!敝芙饦s說。
“我們中小企業(yè)想到高校開招聘會,連門都進不去。”劉瑾說。怎么辦?搭便車!北侖區(qū)人社局副局長陳劍君告訴記者,區(qū)里每年都會組織600家次企業(yè)赴全國80余所高校開展巡回引才活動,臻至是主動參與的企業(yè)之一,由此引進了多名緊缺技能人才。臻至還與北侖區(qū)人社局遴選出的誠信規(guī)范的人力資源服務機構合作,引進7名內蒙古民族大學機械學院的畢業(yè)生。楊學畢就是其中一個。
從仿制到原創(chuàng),從跟跑到領跑,面對日新月異的技術變革,中小企業(yè)需要的高端人才從哪里來?臻至依托當?shù)卣⒘藦娪辛Φ摹巴饽X支持”。
臻至與北京航空航天大學寧波創(chuàng)新研究院簽訂協(xié)議,專家團隊定期到車間幫扶指導,每年為企業(yè)解決技術難題。
寧波市經(jīng)濟和信息化局黨組成員、二級巡視員陳成海告訴記者,“對研究院的經(jīng)費支持,市財政拿大頭,臻至每年付幾十萬元的合作經(jīng)費就能享受到頂級科研團隊的服務”。
“大型結構件壓鑄模具的研發(fā)制造,離不開北航在材料分析、力學分析等方面提供的技術支持,對我們幫助太大了!”說起院企合作的深度賦能,劉瑾有太多體會。從過去的星期天工程師,到后來飛地式研究團隊,再到現(xiàn)在導入產(chǎn)業(yè)技術研究院的高端創(chuàng)新資源,有效緩解了中小企業(yè)對高端人才和技術的渴求。
張群峰笑著說:“我們已經(jīng)做好了人才、技術、廠房等各方面的準備,明年會迎來井噴式增長。未來,我要把分廠開到海外去!”
臻至占地30畝的新廠房正在北侖靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園熱火朝天地建設。
寧波市委常委、北侖區(qū)委書記梁群告訴記者,靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園是為落實去年習近平總書記在浙江考察時的重要講話精神而規(guī)劃建設的,為全省打造全球先進制造業(yè)基地探索新樣板,為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新平臺,為工業(yè)園區(qū)治理探索新路徑。
臻至成為首批入園的企業(yè),建設中的新廠房將是臻至創(chuàng)業(yè)以來的第三個廠址。
當要建靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的消息傳到張群峰耳朵里時,他直呼“瞌睡遇到枕頭”。政府給出入園的條件是:年畝均稅收要達到65萬元至80萬元。
張群峰沒有絲毫猶豫。他有信心通過畝均稅收這道效益考核線。
“我們今年1月至9月的產(chǎn)值,已經(jīng)是去年全年的水平,畝均稅收達到60萬元?!眲㈣弥聫S房的規(guī)劃圖說,“建成后,這里將成為臻至高端大型模具生產(chǎn)基地,年銷售額將突破3億元,畝均稅收增加是肯定的。”
據(jù)了解,臻至2020年全年出口額達3690萬元,同比增長1072.17%。
2020年12月,臻至公司的車身結構件壓鑄模具入選寧波市第四批制造業(yè)單項冠軍培育企業(yè)。入駐新廠區(qū)以后,潛能得以充分釋放的臻至必將再次蝶變。
從一個叫做“塔峙岙”村的小山岙里租的一間閑置農(nóng)舍,“出村入園”進入大碶高端汽配模具園區(qū),與幾十家模具同行比肩發(fā)展,共同撐起模具之都特色產(chǎn)業(yè),再到向“高”而行,作為模范生進駐靈峰現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園,臻至的遷移史正是寧波眾多中小微企業(yè)腳踏實地、不斷發(fā)展的縮影。
對多年的從業(yè)感受,周金榮就用了一個字“苦”?!艾F(xiàn)在許多年輕人不愿做模具,還有一些人做出點成績就轉行去賺快錢,就是因為這個行業(yè)太苦。”
周金榮初中畢業(yè)就進入模具行業(yè),在技術研發(fā)領域耕耘30余載?!敖窈笠膊粫D行,干這么長時間,有感情了,特別是每完成一個技術攻關后,有成就感!”周金榮說。
天下之難持者莫如心,天下之易染者莫如欲。劉瑾在接受記者采訪時說到了企業(yè)的“心性”,她說,臻至對年輕員工的培訓,奮斗與情懷是最重要的一課。
“行業(yè)領先、臻于至善”,這是走進臻至廠區(qū)映入眼簾的8個醒目大字。
“臻就是到達美好境地,我們以此自我激勵,初心不渝、精益求精?!睆埲悍逭f,“習近平總書記來考察時,問我的理想是什么,我向總書記匯報,要做世界一流模具企業(yè)?!?/p>
走過萬水千山,仍需跋山涉水。張群峰說:“要永葆闖的精神,創(chuàng)的勁頭,干的作風!”(經(jīng)濟日報記者 徐立京 郁進東 李 哲 王勝強)
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