11月10日，由中國(guó)鐵建大橋局承建的渝昆高鐵鹽津隧道出口順利出洞，標(biāo)志著該隧道建設(shè)取得階段性勝利，為下一步全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時(shí)的高速鐵路，橋隧比高達(dá)87.4%。鹽津隧道跨越四川筠連、云南鹽津兩縣交界，全長(zhǎng)7762米，最大埋深達(dá)848米，鹽津南站伸入隧道出口端236.8米，出口端采用平導(dǎo)輔助坑道進(jìn)入正洞后反向施工出洞。

據(jù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，鹽津隧道施工環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)過(guò)程中還面臨高地應(yīng)力、巖溶、擠壓性圍巖變形等不良地質(zhì)帶來(lái)的考驗(yàn)，極易發(fā)生涌水、坍塌、巖爆等風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)難度大。截至目前，鹽津隧道累計(jì)開挖進(jìn)尺已經(jīng)突破3400米，占隧道總長(zhǎng)的44.5%，下一步將繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)隧道掘進(jìn)，早日實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

據(jù)悉，渝昆高鐵全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。